液壓翻板閘門經濟實惠，投資少，僅為常規閘門的60%左右;施工簡易，工期短，維護 保養方便。它既降低了防洪水位、減少淹沒損失，又提高了水頭及調控能力，切實 增加經濟效益。

液壓雙控翻板閘門是在原來的翻板閘門的基礎上增加了液壓控制系統，雙控代表了可以開關控制的情況下也可以通過液壓系統進行控制，這樣可以使得翻板閘門在任何水位上都可以進行開啟和關閉，非常的方便和，那么來說說液壓雙控翻板閘門。

液壓雙控翻板閘門整體運行性能可靠。雙驅動水力自控翻板閘門液壓控制同步啟動系統，是在型翻板閘門的基礎上增設的，其性能在運行中更可靠、更。具有較高的經濟效益和社會效益。該產品能大地提高工程的自身性，便于管理，使用壽命長、投資成本低，較同等規模的提升閘節約投資30%。這一技術，已在各個省市都投入使用。

液壓混凝土翻板閘門的維護和修理
液壓混凝土翻板閘門的檢修需要根據具體的使用情況進行，操作起來也并不十分復雜。一般情況下，九十天到一百八十天需要檢查一次，查看其密封是不是有效，保壓是不是可靠等等。通常情況下，液壓混凝土翻板閘門的大修時間為每二年一次，大修時需要將所有密封件、液壓油以及其他容易造成損耗的零部件全部更換。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置：
C：底橫軸旋轉門的運行
1、底橫軸旋轉門、驅動裝置運行前應完成并再次檢查電控系統接線是否正確，各種參數設置是否適當，調整行程參數，試驗到位后能可靠動作停止電機運轉。
2、點動試運行底橫軸旋轉門的啟閉、驅動裝置油缸活塞桿的伸縮，重新正確設置電控系統參數，液壓系統參數（啟閉力在出廠前儀設定好，一般不要改動，更不要超壓使用，啟閉速度可調整控制閥組上節流閥閥口開度）。
3、觀察整個底橫軸旋轉門的運行狀況，驅動裝置油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無異常，觀察電控系統各項功能的工作性能，并逐一試驗底橫軸旋轉門在所dig位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。
3、待點動運行調整后一切性能要求達標，即可切換到正常運行模式正常工作。
4、本電控系統對兩側驅動裝置各自活塞桿伸出的實際位置及運行速度實時時，當兩者動態實時位置誤差超過30mm時，電器系統能及時鎖定、，在調整、排除故障后方可再運行。
5、如按用戶要求，底橫軸驅動裝置上裝有應急啟閉用的手動油泵液壓系統，則在無電狀態或電控運行有故障時均可啟用手動油泵系統。打開節流截止閥，搖動手動泵手把和扳動手動換向閥即可啟閉底橫軸旋轉門。注意：如手動換向閥在一個位置下搖動手動泵數次后驅動裝置仍未動作，要扳動手動換向閥換向，以免超壓。應急啟閉完后，一定要關閉節流截止閥。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置：
A、底橫軸旋轉門（鋼壩）的安裝
1、在已完成一次混凝土施工的現場，按標記把7個主轉軸座、2個防水套與各自的預埋件用連接螺栓牢固連接，再分別就各自的預留坑位（適當氣割割開安裝時干涉的混凝土螺紋鋼筋），用激光水準儀分別找正各自主轉軸座位置，要各轉軸座及防水套的基準線對齊、座（套）心在一條、各座底在同一水平面內（無激光水準儀也可在器上方空中架0.5mm鋼絲基準，用鉛錘吊線在找正各主轉軸座的中心基準線位置，用條式水平儀、光學水平儀各主轉軸坐座底處同一水平面內），主轉軸座與2個防水套的整體同軸度≤4毫米及它們的相對間距尺寸公差達IT13級標準（公差帶對稱布置）。
2、在各主轉軸座位置正確后，用槽鋼頭等把主轉軸座預埋件、2個防水套牢固地與一次混凝土施工預留的螺紋鋼筋焊接聯接，下一步組裝及二次混凝土施工不會改變它們的位置。
3、把各短轉軸裝入軸座，按標記裝上壓緊環（螺絲暫不收緊），套上定位環。按提供的書面標記記錄從中間的主轉軸座開始，向兩邊安裝長轉軸，安裝時允許短轉軸適當軸向的暫時，以便于鉸制螺栓的鏈接操作
4、整個轉軸的安裝過程，務必要注意：A相互連接零件的鋼字碼；B配作時的基準線對準記；C轉軸及拐臂等的周向方位不能錯；D注意密封銅墊的安裝。
5、待轉軸、拐臂都安裝完畢，可以轉動轉軸，檢驗轉軸的整體同軸度控制效果。滿足要求后確定各定位環的實際位置，與相應的各短轉軸配打M10螺孔并固定。
6、按記錄的基準記等開始安裝葉片，注意此時M24、M36連接螺紋密封膠或裹生料帶，門葉間用適當涂以膠泥，再根據葉片的實際位置安裝葉片擱凳的預埋件（含葉片擱凳）至正確；根據轉軸的實際位置，安裝下止水預埋件及下止水部件至正確位置。用槽鋼頭等把兩者預埋件與一次混凝土施工預留的螺紋鋼筋牢固的焊接聯接。上述完畢組裝暫停，對擱凳的預埋件坑及下止水預埋件進行混凝土二次施工。
7、清理現場，對整個鋼結構再次密封處理，罩二度漆。