門葉支承部分應用較多的是滑動支承、滾輪支承和鏈輪支承等。支承部分也是門葉移動的行走部分。滑動支承是裝在門葉主體邊梁處的滑塊。其在固結于門槽內的支承軌道上作滑動摩擦運動，接觸處是面或線。滾動支承是裝在門葉邊梁上的輪子，其在門槽軌道上作滾動摩擦運動，接觸處是點或線。鏈輪支承是環繞門葉邊柱由一系列圓柱滾子組成的形似鏈條式的閉合鏈環。這種支承的閘門也稱履帶式閘門。滑動支承的閘門摩擦阻力大，啟門力大；滾輪支承摩擦阻力小，啟門力也小，但閘門門葉較重；鏈輪支承也作滾動摩擦，其優點是由數目較多的小滾柱承受閘門的水壓力,單個輪壓小,使得門槽內敷設的軌道斷面小、重量輕。滾輪支承的閘門，根據閘門特征及梁格布置設有懸臂（外伸）輪、簡支輪和臺車式輪組。

裝設在閘門門葉主體上密封孔口的止水裝置一般均為特殊制造的可壓縮耐磨橡膠制品，就其布置部位分為頂止水、側止水和底緣止水。各止水的接頭部位銜接處均在現場配裝時進行熱膠合處理，以周圍止水的效果。
平面閘門的吊耳一般均設在閘門門葉主體結構上端的頂橫梁上，根據結構尺寸大小和形式可直接焊固在頂梁上或單制造，然后在現場焊固。

翻板閘門能夠實現自動控制水位，主要用于在水庫、河流、蓄水池等處攔截或排泄水流。應用為廣泛的翻板閘門即為水力自控翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉動，具體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設阻尼反饋系統來達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。

鋼閘門防腐要求：
水工鋼閘門噴涂鋅、涂漆的一般工藝流程是：噴砂除銹→質量檢查→噴涂鋅→質量檢查→涂料封閉→質量檢查
1.不銹鋼及非金屬材料不涂防腐涂料。
2.傳動部位接觸面涂防銹油脂保護。
3.碳鋼部件(傳動部件除外）均進行噴砂除銹質量達sa21/2級標準。水上部件涂環氧鐵紅防銹漆，外罩面漆。
4.涂層均勻、光亮完整，沒有粗糙不平，漏漆等現象。漆膜牢固，無剝落、裂紋等缺陷。

使用與維護：
1、在通常情況下，各種閘門與本廠生產的各種啟閉機配套使用。啟閉機及電動頭使用維護詳見閥門電動裝置說明書。
2、使用手動閘門時啟閉機用力要均勻，起升或關閉時用力過猛，以免損傷定位裝置。
3、手動時不可進行電動操作，電機驅動時手輪不可旋轉，所有結合面的密封處無滲漏。
4、由電動變為手動時，即用人工切換手柄向手動方向推動，當推動到一定位置時中間離合器脫離渦輪與手動軸爪呲合成為手動狀態，手動變為電動時為自動切換。要求在半啟閉狀態下工作，可由操作人員根據經驗選擇電動或手動。
5、要求對啟閉機齒輪、軸承、絲桿等部件每季度加注潤滑油一次。

鋼閘門按其所承擔的主要任務，可分為：節制閘、進水閘、沖沙閘、分洪閘、擋潮閘、排水閘等。按閘室的結構形式，可分為：開敞式、胸墻式和涵洞式。開敞式水閘當閘門全開時過閘水流通暢，適用于有泄洪、排冰、過木或排水等任務要求的水閘，節制閘、分洪閘常用這種形式。胸墻式水閘和涵洞式水閘，適用于閘上水位變幅較大或擋水位閘孔設計水位，即閘的孔徑按低水位通過設計流量進行設計的情況。胸墻式的閘室結構與開敞式基本相同，為了減少閘門和工作橋的高度或為控制下泄單寬流量而設胸墻代替部分閘門擋水，擋潮閘、進水閘、泄水閘常用這種形式。

鑄鐵鑲銅閘門根據外形結構分為鑄鐵鑲銅圓閘門和鑄鐵鑲銅方閘門，鑄鐵鑲銅圓閘門由門框、閘板、導軌、密封條、可調整密封機構等部件組成。具有結構簡單，密封性能好，耐磨性強，操作簡單，安裝方便，使用壽命長，規格，適用性廣等特點，可根據客戶需要選配手動啟閉機或手電兩用啟閉機。

鑄鐵鑲銅方閘門主要性能指標： a）閘門密封面配合間隙≤0.1㎜，密封座厚度大于10㎜。 b）密封面每米長度滲水量：正向≤0.7L/min ·m 反向≤1.25L/min ·m c）公稱壓力≤0.1Mpa；密封試驗壓力0.1Mpa。 d）工作環境：溫度-20℃～120℃ 濕度：95% 工作介質：水與污水PH值：5～10 e）安裝位置：正常狀態下正向迎水、處于鉛垂狀態。 f）大工作水頭：單向受壓：正向：10m 反向：5m 雙向受壓：均為10m g）啟閉速度：不小于0.2m/min，不大于1.5m/min。 h）閘框距邊壁距離≥300㎜，距池底距離≥150㎜～250㎜。

鑄鐵閘門一般由門葉和門框兩部分組成門體和門框的材料 為鑄鐵一般整體鑄造、整體加工。門體一般采用面板與加強肋的結構 面板可做平面或拱形 。門體一般整體鑄造和機加工但尺寸較大的可 采用分塊組成式。門體上一般采用整體式金屬止水兼作支承滑塊金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上螺釘頭部與止水工作 面一起精加工。門框為鑄鐵閘門與基礎之間的接構件相當于平面鋼閘門的埋高部分。門框包括下 部門框和上部導軌兩部分。下部門框一般整體鑄造加工導軌可用螺 栓螺釘與門框相接或與下部門框整體鑄造在門體 開 啟 到 高 位置時導軌的應門體的水平中心線 。