冰點
它是燃料低溫性能的重要指標之一，指燃料在冷卻時形成烴類結晶而在溫度升高時又消失的溫度，在大多數國家的噴氣燃料規格中采用。噴氣燃料要求冰點低,對高空長時間飛行用的燃料應低于-50℃（短時間飛行的可不－40℃）。還有與冰點的作用相同、但定義不同的指標結晶點，它指燃料冷卻時初出現烴類結晶時的溫度,比冰點的測定值低1～3℃,為中國、蘇聯及東歐各國采用。中國近年來開始采用冰點取代結晶點。

產品介紹:
本產品是以加氫裂化煤油餾分或經精制的直餾煤油餾分，按需要加入適量添加
而成的煤油型噴氣燃料。產品精制程度深，潔凈性好;硫和硫醇硫含量低，具有
性，無臭味;安定性好，常溫下貯存不易變質，在較高使用溫度下生成的膠質沉積物'
空性能和燃燒性能好，可確保燃燒完全、穩定、積炭小、冒煙少，在高空飛行中不產生
蒸發損失小。
本產品適用于航空渦輪發動機。

航空燃油是指一些為而設的燃油品種，質量比暖氣系統和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆炸的風險。航空燃油分為兩大類：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復式發動機的飛機上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃氣渦輪發動機和沖壓發動機上使用。

航空汽油
主要用于活塞式航空發動機。它蒸發性能好、易燃、性質穩定、結晶點低和不腐蝕發動機零件。航空汽油是石油的直餾產品和二次加工產品與各種添加劑混合而成的。其主要性能指標是辛烷值和品度值。航空汽油的辛烷值是指與這種汽油的抗爆性相當的標準燃料中所含異辛烷的百分數。這種標準燃料由異辛烷和正庚烷混合液組成。它表示航空汽油的抗爆性能，即在發動機中正常燃燒（無爆震）的能力。對辛烷值的要求依發動機的特點而異，主要取決于壓縮比，壓縮比越大,辛烷值應當越高。為提高辛烷值，可往汽油中加入含有抗爆劑（如四乙基鉛）的乙基液。品度值指的是以富油混合氣工作時發出的大功率(超過這一功率便出現爆震)與工業異辛烷所發出的大功率之比，用百分數表示。

熱值
在標準狀態下單位重量的燃油完全燃燒時放出的熱量，是燃油的一個重要指標。有兩種熱值:燃燒產物中的水呈液態時的熱值為高熱值；呈汽態時則為低熱值。發動機中使用后一種熱值。熱值取決于燃油中的碳氫比。碳氫比越小，熱值越高。一般航空煤油的熱值為41840～42890千焦/公斤(10000～10250千卡/公斤)，寬餾分煤油可達42890～43510千焦/公斤(10250～10400千卡/公斤)，航空汽油則大于 43090千焦/公斤（10300千卡/公斤）。
除石油烴噴氣燃油以外，各國還研究合成烴燃料和其他的高能燃料，但尚未獲得廣泛使用。
燃點
航空燃油持續猛烈燃燒能達到的高溫度是1100度左右。

航空燃料的發展經歷了漫長的歷史過程，在同一時期還存在著各種不同種類和型號的燃料體系，但是歸結起來每一次航空發動機的歷史變革都會帶來航空燃料的迅猛發展和，發動機的性能改進和變革會對燃料產生更高的性能要求，從而推動了航空燃料的發展。從無發動機的飛行系統中的人力動力源，到內燃機系統中的航空柴油動力源，到活塞式發動機系統中的航空汽油動力源，到噴氣式發動機系統中的噴氣燃料動力源，到超音速發動機系統中的高密度碳氫燃料，再到新能源發動機系統中的生物燃料或太陽能動力源，也就是說航空燃料的發展史是由航空發動機的發展衍生而來的。