溶劑油則可分為鏈烷烴，環烷烴和芳香烴三種。實際上除乙烷，甲苯和二甲苯等少數幾種純烴化合物溶劑油外，溶劑油都是各種結構烴類的混合物。從化學構成上，可以分為鏈烷烴、環烷烴和芳香烴等。通常所說的6#、120#、200#溶劑油，就是鏈烷烴。芳香烴指苯、甲苯、二甲苯等。

溶劑油毒性的表示方法大致三種：
致死量（LD）：一般用來表示劇毒物質對動物生理作用強度的一種尺度。
致死濃度（LC）：用濃度表示急性中毒的一種尺度。
大容許濃度（MAC）：大容許濃度通常用空氣中蒸氣容量的百萬分率（ppm或10-6）表示，這是溶劑毒性的粗略估計，因人而異，不是的極限值。

運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規定路線行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

然而，溶劑油中的硫化物影響溶劑油的正常使用，嚴重污染環境并危害直接接觸人員的健康。含硫量是溶劑油產品質量的關鍵控制指標之一。溶劑油的精制包括脫芳烴、脫硫和脫色三個過程,其中脫芳烴和脫硫是溶劑油精制的關鍵和研究，因此, 發溶劑油脫硫技術，生產含硫量低、環境友好的溶劑油是今后的發展方向。

磺化法是根據芳烴可與硫酸、發煙硫酸和三氧化硫發生化學反應,含碳原子的異構烷烴和環烷烴也能在一定程度上反應,生成磺酸。低沸點磺酸溶于酸相,不溶于油相;沸磺酸可因芳烴結構的不同在油中有一定的溶解性。溶劑油中的芳烴與磺化劑反應生成低沸點磺酸,分離酸相與油相把磺酸切除,從而達到脫芳的目的。而磺化法的致命缺點是酸渣難于有效利用,處理困難,而且溶劑油特別是高芳烴含量溶劑油損失較大。

溶劑油（即烴類溶劑）是一類重要的石油產品。介紹了溶劑油脫芳烴、脫硫等精制技術，溶劑油脫芳烴技術主要有加氫法、吸附分離法、磺化法和萃取精餾法四種。溶劑油脫硫精制一般可用加氫精制和吸附精制兩種方法，這兩種方法均能將溶劑油中的硫含量降至0.5微克/克以下，加氫脫硫法只適用有充足氫源的場合，而吸附法適用于各種場合。

極性溶劑：是指含有羥基（-OH）或羰基(-C=O)等極性基團的溶劑，即溶劑分子為極性分子的溶劑，由于其分子內正負電荷重心不重合而導致分子產生極性。用于表征分子極性大小的物理量為偶極矩或介電常數，介電常數大表示其極性大。常用的極性溶劑有水、甲酰胺、乙醇、甘油、丙二醇等。

溶劑油加氫脫芳烴技術以其脫芳烴效果好在工業生產中得到廣泛應用，特別是以催化重整抽余油為原料生產溶劑油，因氫源方便，多采用加氫法精制。一些有氫源的煉油廠以直餾汽油為原料，采用加氫法精制生產溶劑油。目前，國內外所使用的芳烴加氫催化劑主要是以第viii族金屬pd、pt和ni為活性組分，金屬pt活性大，ni次之，pd較小。

桶裝的易燃液體，應放在建筑物內，以防太陽直接照射。在特殊情況下需要臨時露天存放的，應采用不燃材料搭建遮陽棚，有時要用皮管定時噴水降溫。貯罐頂部應設置降溫裝置，在氣溫達到30℃以上時，開啟冷卻水泵進行噴淋降溫。貯罐也不能裝得太滿，需留出5%～10%的容積空間，這樣能防止桶內危險化學品受熱膨脹而發生燃燒或爆炸事故。