塑石假山施工流程 1、放樣：對塑石假山定位，采用網格法在現場確定山體的外輪廊線及水平點，沿輪廓線放出基礎的挖土線。 2、基礎工程：基礎結構澆筑時應埋好鋼材主骨架的預埋鐵件、型鋼骨架。 3、主骨架安裝：主骨架采用鍍鋅鋼材，作為結構主受力部分，應根據山體造型的體量大小和高低要求，定出每根鋼材的長度尺寸，逐根焊接，焊接質量應符合規范要求，焊縫應進行除銹防除處理。 4、次骨架安裝：次骨架采用鍍鋅鋼材，作為主骨架與山皮間的連接，要求大間距在1米以內，充分使山體牢固支撐的主結構上。 5、鋼筋網綁扎：采用Φ 6圓鋼，焊接于結構骨架上，鋼筋網需做防腐處理。在鋼筋網格表面綁扎鋼網前，依照鋼筋網格的高低起伏逐塊綁扎固定，再根據設計山體質感紋理的造型要求，進行局部敲壓修整處理，做出山體的整體輪廓線條。 6、鋼網片綁扎：采用孔徑5x5鍍鋅鋼網綁扎于鋼筋網上。在鋼筋網格表面綁扎鋼網前，依照鋼筋網格的高低起伏逐塊綁扎固定，再根據山體質感紋理的造型要求，進行局部敲壓修整處理。 7、掛漿打底：掛漿用1 : 2水泥砂漿加人適量纖維性附料及建筑膠水，以增加山石表面抗拉強度和砂漿的粘韌性，山體外挑部位的底部掛漿，應在鋼網上面鋪掛，砂漿應掛滿整個網面，打底掛漿施工后進行澆水養護。 8、山體紋理粗造型：根據模型及圖紙的要求及整體塑石假山風格，對山體中的山脈、峰巒、洞穴、溪流、斷層、壁頂、石紋等外部輪廓進行初步造型制作，整體效果達到造型自然、比例適當、整體連貫性強。 9、山石紋理細部處理：按照山體的初步造型和表面造皺，對峰巒、山澗、洞穴、溪流、斷層、石磯、石質、紋理用切、鑿、塑等方法進行細部造型處理，反復遠近，正側觀察，邊塑造邊使山體各部位達到自然山石的質感效果和天然景觀的藝術效果。 10、山體著色：山體著色前應山體干燥并清理表面。先噴涂抗堿底漆，再依照要求基調顏色選用耐候型戶外色漿及外墻乳膠漆調色，多次多層噴涂，以達到藝術效果要求，后噴涂保護劑。

塑石假山、仿木欄桿的造價問題，這應該也是雇主們所關注的問題之一。當然，俗話說的好：便宜沒有好貨，好貨不便宜。但是，無論做什么？它總得有個價位，，做為塑石雕塑界的者，只能用這個稱謂，其實，說是霸主地位也不為過。
塑石假山價格，我在這里就單刀直入，不再做什么隱瞞，不懂玩什么私信，這樣我個人也是反感的。單價的話，如果是普通造景的話，這個塑石是按面積計算的，當然，是按展開面積計價的，每平方米現在市場價位是180~260之間，當然，仿迪斯尼效果級別的塑石，那就是別論，在這里，就不細談，如果需要，麻煩新老雇主微我，或者電話聯系。

工現場安全教育應有計劃、適時、有效地進行，經過培訓考核的，發給安全教育合格證。
(15)施工現場安全教育，包括定期教育及新工人(含民工)、變換工種工人、特種作業工人的
安全教育。職工(含民工)新進場，未經三級安全教育不準上崗。
(16)施工現場特殊工種的安全教育、考核、復驗，應按《特種作業人員安全技術考核管理規
則》GB5306-85號文執行，實施安全教育和安全技術培訓，培訓后經考核合格，取得操
作證者，方準立作業。
(17)為了及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，防患于未然，項目經理部建立安全檢查制
度，實施周期性的、性的安全檢查，以及每周的安全巡檢。安全檢查以查思想、查制度、
查隱患為主，應結合季節和工地特點，結合生產的實際情況，結合防治慣性事故進行安排。
每次檢查要有、有標準，要評比記分。
(18)安全檢查由項目經理主持、項目經理部有關人員參加。對查出的隱患，要建立登記、
整改、驗證、銷項制度，要定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必
須采取可靠的防護措施。如有危人身安全的緊急險情，應立即停止作業。
(19)安全檢查應與完善和修訂安全管理規。

土石方工程工期措施
(1)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影響進度和質量。
(2)配備足夠的施工機械及運輸車輛。為便于管理，施工機械和車輛均張貼或佩掛識別標牌，
標明土石方標段名稱和承建單位名稱等。
(3)合理分配施工機械、車輛及勞動力在各工作面上的投入，避免施工機械在作業點停機候
車或車輛裝車時排隊的現象，盡量提高機械的生產效率。
(4)回填填料符合各相應回填區的填料技術要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，
即可填筑。
(5)嚴格執行預定的填筑方法和選擇適當的碾壓機械，減少壓實時間，加快工序循環。
11、安全措施
(1)貫徹執行生產、勞動保護方面的方針、政策和法規以及監理總部的指示和決定。
(2)建立健全項目安全生產體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全生產第
一責任人:安全員是安全生產直接責任人，對勞動保護和安全生產的技術工作負責。工程項
目經理部建立安全生產領導小組，各班組設兼職安全員，各作業點應有安全監督崗。工
程項目經理部應建立具體的安全責任制，并將安全生產責任制層層落實。

采用挖掘機或裝載機開挖配合自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將山上的樹木、植物
及樹根等雜物清除運棄，再將挖出來的土方回填到相鄰的填方區，多余的土方運至業主
的棄土地點。由于本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進行。
(2)開挖標高控制
待挖至接近地面設計標高時，要加強測量，其方法如下:在挖方區邊界根據方格樁設置高程
控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時要預留一定的碾壓下沉量3cm一5cm，使其碾壓后的高
程正好與設計高程一致。
4、填筑施工
土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不適宜材料。按規范要求清理現場
并定好控制樁位后，經監理工程師同意方可進行填筑作業。當在斜坡上填筑時，其原坡陡于
1:5時，原地面應挖成臺階，臺階應有不小于1m的寬度，并且應與所用的挖土和壓實設備相
適用，所挖臺階向內側傾斜2%，砂性土可不挖臺階，但應將原地面以下20-30cm的土翻松，
再同新填土料一起重新壓實。路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示:施
工準備一基底處理一分層填筑攤鋪整平一灑水或翻曬一機械碾壓一面層修整一檢驗簽證。

擬以業主提交的測量控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網，再根據施工控制網測設各個
細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點、建立控制
網、復測原地形、施工放樣。
2、土石方施工測量
(1)根據己建立的平面和高程控制系統，放出邊界樁，并在各邊界設置橫向及縱向控制樁
，每100m設置一個，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下20cm，以控制邊界以及控制高
程。
(2)測設40mX40m的方格網來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程，
如果地面高程大于該點的設計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛
筆寫在樁上(側面)，填土用“+”號，挖土用“-”號。為便于掛線找平，在方格網內再
增設加樁，將方格分成1OmX10m的小方格。如為填方時，則根據填方的高度在樁上掛好線
填土;如為挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據現有場地標高，本工程土方以挖方為
主。
(3)施工過程中，應對控制點進行保護，并經常進行復測，做到準確無誤。