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自然化河流建設的原則主要在于趨向自然的前提下創造豐富的環境條件,例如將河岸線設計成不規則型,彰顯結構多樣性;盡量順應自然,例如分區域分階段的治理河道,盡量利用自然動力進行治理,宜沖則沖,宜彎則彎;建設綠化網絡,河流是較為孤立的生態系統,應將水和綠化網絡化,以豐富和穩定生物物種;構造簡潔的河流景觀,盡量采用自然的植被石材,讓建設的河流形態盡可能的接近原生態。
傳統的河道治理工程會加重環境負擔,影響我國經濟社會的可持續發展。生態型護岸可以保護和尊重自然環境,實現了經濟發展和環境保護的雙重目的,在環境日益惡化的今天,生態型護岸在河道治理中的應用顯得意義重大。
近年來我國經濟水平的全面發展和生活質量的提升,人們對于航道護岸的要求也有了顯著地提升,護岸工程除了要具備更高的強度、穩定性和耐用性,同時在工程建設環節中還要對生物、環境與人的三種關系進行詳細研究和分析,只有這樣才能確保工程的開展滿足對岸坡的防護作用,促進人類和自然、生物之間的協調發展。為了在今后的工程建設與發展中更好地滿足新形勢要求,航道護岸工程技術也要從初的工程性要求不斷向著生態護岸工程技術發展。
綠化混凝土護岸:所謂的綠化混凝土就是生態混凝土,也就是借助材料進行篩選,從而對功能性添加劑進行合理選擇,利用特殊工藝手段制造出來的具備特殊性質的混凝土,這種混凝土大的優勢就是對環境自身的負荷進行有效降低,從而更有效地實現對生態環境質量的提升。
連鎖水工砌塊護岸:借助硬性的細石進行混凝土的壓制,這一方式具備較強的密實度高和強度佳的特征,并且在應用環節中這項方案的抗沖擊能力也得到了顯著提升,具備較強的耐用性優勢。
按著港口護岸設計規范手冊,港口護岸工程按著護岸方式,也就是水工結構形式,可以分為:重力式(又可以細分為重力塊式和沉箱式),板樁式(又可以分為地連墻式,鋼板樁式,預制虛早鄭差頌樁式),高樁板梁式(鋼樁式,砼樁式睜配,混合樁式等)。
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