石拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)為拱圈。拱上結(jié)構(gòu)用石砌側(cè)墻并在墻間填料者稱實(shí)腹式拱橋；在拱圈上加筑小拱的稱空腹式拱橋。拱圈一般用拱石在剛度較大的拱架上砌筑；也有以片石砌塊或弧形板石代替拱石的。拱圈內(nèi)的砌面應(yīng)垂直于拱圈的內(nèi)弧，相鄰兩排拱石須有錯縫。跨度大于10米的石拱橋，須采用分段法對稱砌筑拱圈；分段的位置和砌筑的順序，應(yīng)使拱架受力均衡，變形小。跨度較大的石拱橋，因拱圈較厚，可采取分層砌筑；先砌底層，待其合龍和拱架共同承重后，再砌上層。每層可用分段和預(yù)留空縫相結(jié)合的方法施工。



石橋在中國歷史悠久，其發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，并且具有豐富的文化意義，以下是詳細(xì)介紹：
歷史發(fā)展
起源階段：原始社會時期，人們?yōu)榱丝缭胶恿鳌⑾鹊日系K，利用天然的石塊或倒下的樹木作為橋梁。這可以看作是石橋的雛形，雖然簡單，但為后來石橋的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
早期發(fā)展：西周至春秋戰(zhàn)國時期，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和建筑技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了人工建造的石橋。此時的石橋多為簡單的梁橋，用石塊或石板鋪設(shè)在河床上，以解決交通問題。
成熟階段：秦漢時期，石橋建造技術(shù)有了很大提高。不僅規(guī)模增大，而且在結(jié)構(gòu)和造型上也更加多樣化，出現(xiàn)了拱券技術(shù)，使石橋的跨度和承載能力得到提升。例如，陜西西安的灞河橋，是當(dāng)時重要的交通樞紐。
繁榮階段：隋唐時期是石橋發(fā)展的鼎盛時期。這一時期建造了許多的石橋，工藝，造型優(yōu)美。如趙州橋，是世界上現(xiàn)存早、保存完善的古代敞肩石拱橋，其特的設(shè)計和高超的建造技術(shù)，代表了當(dāng)時石橋建造的高水平。
普及與創(chuàng)新階段：宋至明清時期，石橋建造技術(shù)更加成熟，在全國各地廣泛普及。同時，出現(xiàn)了許多新型石橋，如福建的洛陽橋，采用了特的 “筏形基礎(chǔ)” 和 “種蠣固基法”，解決了在海上建造石橋的難題；還有廣東潮州的廣濟(jì)橋，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，是中國橋梁建筑的代表。
近現(xiàn)代發(fā)展：近現(xiàn)代以來，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，石橋的建造材料和技術(shù)也發(fā)生了很大變化。一方面，傳統(tǒng)石橋的建造技術(shù)得到傳承和發(fā)展；另一方面，鋼筋混凝土等新型材料被廣泛應(yīng)用于石橋建設(shè)中，使石橋的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，造型更加多樣化。

石橋，即用石料建造的橋梁。有石梁橋和石拱橋，歷史都很悠久。中國歷史上的石梁橋有洛陽橋和虎渡橋。由于石梁抗彎能力較差，現(xiàn)已只能在人行橋或涵洞中使用。石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就，在現(xiàn)代鐵路和公路橋上也發(fā)揮一定作用。

石雕拱橋?yàn)闃蛄旱幕倔w系之一，建筑歷史悠久外形優(yōu)美，古今中外名橋遍布各地，在橋梁建筑中占有重要地位。它適用于大、中、小跨公路或鐵路橋，尤宜跨越峽谷，又因其造型美觀，也常用于城市、風(fēng)景區(qū)的橋梁建筑。

石雕拱橋是中國傳統(tǒng)的橋梁四大基本型式之一。石拱橋這一體系,又是多種多樣的,所有的石雕拱橋上都有石雕欄板或欄桿,欄板和欄桿在拱橋上起到了裝飾和防護(hù)的作用。幾千年來,石拱橋遍布祖國山河大地,隨著經(jīng)濟(jì)文化的日益發(fā)達(dá)而長足發(fā)展,它們是我國古代燦爛文化中的一個組成部分。


石雕橋，中國古代流傳下來的一種石雕建筑藝術(shù)，是用天然石材雕刻而成的橋梁。石橋體量小巧、造型新穎，用來點(diǎn)綴園林湖景、河景的要素之一。石橋有整體式和組合式，主要由大小來決定。我們經(jīng)常在一些公園、園林、景區(qū)、庭院等地，都能見到石雕小橋，石橋既能供人行走，又能起到裝飾的作用，使周圍環(huán)境更加美觀。每一座石橋都是工匠們精心雕刻的結(jié)果，都是傳統(tǒng)工藝非常好的體現(xiàn)，對的雕刻技藝起到了很好的宣傳和傳承作用。