ZDKG新型挖改潛孔鉆機是我公司自主研發(fā)的一種新型高集成潛孔鉆機，該設備是利用原挖機動力，在不破壞挖機原有工作性能條件下，加裝液壓閥組，同時配套多規(guī)格空壓機、利用風壓擊打孔的設備。設備改造完畢后，經(jīng)濟實用、鉆孔靈活、便捷快速，大大的提高挖機使用率！
挖掘機改裝液壓潛孔鉆機優(yōu)點：
破碎液壓劈石器液壓動力分石

1.一機多用：不改變原機性能、1小時即可實現(xiàn)鉆機、挖掘機互換
2. 操作簡單：在挖機駕駛室內(nèi)，操作手經(jīng)過簡單培訓之后即可操作，無需人員。
3.速度快：液壓鉆機在硬度為5.6度的巖石上面打孔速度能達到一分鐘2-4米，是風動設備的8-10倍。
4. 靈活性：挖改鉆機充分的結合了挖機的行走方便和鉆機的打孔速度等優(yōu)勢，可以適合于復雜工況的打孔作業(yè)。
與傳統(tǒng)的潛孔鉆機比較具有以下優(yōu)點：
1）地改善了施工環(huán)境，降低了勞動強度和勞動力成本。
2）施工效率提高一倍以上。
3）減輕了環(huán)境污染，降低了能耗。
4）鉆機的行走能力強，作業(yè)范圍大。
ZDKG挖改潛孔鉆機是根據(jù)國內(nèi)護坡支護工程而設計研制的型錨桿錨固設備，主要應用于地質(zhì)土錨桿支護領域，在錨桿、錨索、錨孔、鋼管樁等作業(yè)項目上表現(xiàn)，鉆孔效率可達400-600米深，充分體現(xiàn)了錨桿機帶來的性能體驗。
ZDKG挖改全液壓潛孔鉆車利用挖掘機的動力、液壓、行走等功能，使其在鉆掘過程中大大提升了工作效率，節(jié)約了投資成本的同時，讓投資者只需要一臺挖掘機便可實現(xiàn)一機多用性。其主要特點如下:快速鉆炮眼的新設備--挖改掛式液壓潛孔鉆機 挖掘機掛液壓潛孔鉆
一、 規(guī)格、性能、配置、產(chǎn)品介紹：
① 品名：ZDKG新型挖改外掛式液壓潛孔鉆機
② 配載機型：15噸以上挖掘機
③ 重量：800公斤左右
④ 可鉆孔直徑：Φ90-Φ350（根據(jù)所配載空壓機大小）
⑤ 可鉆深度： 20m（根據(jù)所配載空壓機大小）
⑥ 可鉆巖石：普通頁巖和堅硬花崗石（根據(jù)所配載空壓機大小）
⑦ 配置：鑿巖機槍頭1臺、空壓機3立方1臺（裝在挖掘機上）、油管、電磁閥開關、3米鉆桿（不含鉆頭）1根。
二、 性能特點 此款掛式鉆機和同類型挖機改鉆機比較有以下特點：
① 安裝拆卸方便。挖掘機小臂不用拆卸，直接類似掛破碎錘一樣，管路系統(tǒng)都可以共用，真正實現(xiàn)一機三用——挖、破、鉆。拆卸時間和換斗時差不多。
　性:挖掘機強大的行走機構，足以應對任何路面。
　適用性:無須改變挖機本身的任何結構，所有動作全部由PCL掌控。
　多產(chǎn)性:真正實現(xiàn)一機多用，挖土、破碎、鉆孔等。
　經(jīng)濟性:只需要投入進口鑿巖鉆機的十分之一便可擁有。 簡單性:只要您會操作挖掘機，5分鐘學會。
ZDKG挖改潛孔鉆機無回轉的故障原因及解決辦法
ZDKG挖改潛孔鉆機出現(xiàn)的故障：發(fā)現(xiàn)回轉無動作，而其他動作均正常。
當操作手柄置于回轉位置時，控制油到達控制閥，推動回轉閥桿使后工作油泵提供的高壓油進人回轉馬達；同時，控制油回油箱的油路被切斷，使制動松開閥的壓力增加，推動其閥桿使另一路輔助壓力油進人制動活塞，打開回轉制動裝置，使回轉馬達動作；回轉馬達通過變速器的小齒輪輸出動力，小齒輪與回轉齒圈嚙合而產(chǎn)生回轉動作。
1、故障原因分析和檢查：
從回轉機構的工作原理知，產(chǎn)生故障的原因有三個方面，即主工作油路、機械傳動和控制油路部分。
(1）主工作油路的檢查
如果回轉主油路壓力較低，將不能產(chǎn)生回轉動作。測量主工作油路系統(tǒng)的壓力，在后工作油泵壓力出口處有一內(nèi)六角油堵，拆下后裝上壓力表，操作回轉手柄，將柴油機加速，經(jīng)測量壓力達23.5MPa，為系統(tǒng)的正常工作壓力，說明主工作油路各液壓元件均正常。
(2）機械傳動部分的檢查
回轉馬達將動力經(jīng)變速器的小齒輪輸出，小齒輪繞回轉齒圈旋轉，在這一動力輸出的過程中，如果相互嚙合的齒輪受卡，也會產(chǎn)生無回轉動作。
一般齒輪嚙合不正常都會有異響產(chǎn)生，現(xiàn)駕駛員在操作中沒有聽到回轉有異響，所以機械傳動故障可以暫且排除在外。
(3）控制油路的檢查
由于該ZDKG挖改潛孔鉆機其他動作均正常，說明提供控制油壓的輔助油泵工作正常。回轉動作的控制油路有3條，即控制回轉閥桿、制動松開閥和進人停車制動活塞的油路。具體分析如下。
操作回轉手柄時，觸摸回轉馬達壓力油管時有較強的油流感，說明主工作壓力油已到達回轉馬達，控制閥的回轉閥桿能正常打開，控制油路工作正常。測量至停車制動活塞的油壓。打開該油路到回轉馬達的管接頭，裝上三通接頭和壓力表，經(jīng)測量壓力達4MPa，說明該油路壓力正常。
測量至制動松開閥的油壓。打開該油路到回轉馬達的管接頭，裝上三通接頭和壓力表，經(jīng)測量壓力為0.4-0.6MPa，顯然是這一壓力太低（正常工作壓力應為4MPa)，無法打開制動松開閥，另一路的控制油也就流不到制動活塞內(nèi)，更打不開回轉制動裝置，因此，回轉也就無動作。該油路壓力較低的原因有兩個，一是控制閥產(chǎn)生泄漏，使進人制動松開閥的油壓變低（把壓力表接在從控制閥到制動松開閥的控制油管的管接頭上，實測油壓僅為0.4-0.6MPa，說明控制閥已泄漏的判斷正確）；二是制動松開閥因磨損使配合間隙變大產(chǎn)生泄漏（經(jīng)解體檢查，其閥桿與閥孔配合較好，也無卡死現(xiàn)象）。
2、故障解決辦法：
從故障的原因分析和檢查知，故障的主要原因是控制閥產(chǎn)生泄漏。由于修復比較困難，于是更換了控制閥，修復后，回轉動作恢復正常。
ZDKG挖改潛孔鉆機的應用介紹及優(yōu)勢
該機具有技術性能，結構新穎，鉆速快、振動小、噪聲低、耗能少、操作靈活方便、故障率低、使用壽命長、工人勞動強度低等優(yōu)點。可廣泛用于大理石、花崗巖、金屬礦、煤礦及非金屬礦的開采工作中，也可用于地質(zhì)勘探坑探巷道掘進以及采石，水電，鐵路，港口，基地，基建，工程中鉆鑿炮眼，還可以用于城市拆除舊建筑物實現(xiàn)控制爆破，其工作效率是風鉆的5-10倍，能耗卻只有風鉆的1/3。液壓鑿巖機是取代風鉆機的理想工具。此機留有大風量氣管接口，如孔徑較小，而且鉆孔深度3m之內(nèi)，可采用挖掘機自帶3.2立方的活塞式空壓機；如孔徑較大，而且鉆孔深度超過3m，可根據(jù)需求增大空壓機配置或者采用備用氣管接口外接一個10立方左右的空壓機（此臺空壓機可購可租）來提供風量。

破碎液壓劈石器液壓動力分石

挖機改造潛孔鉆機為您開啟了新的施工方法。挖斗 破碎錘 切削鉆機 鑿巖鉆機 潛孔鉆機，一機多用，為您降低成本。無論您是從事采石業(yè)、采礦業(yè)、土建工程、鋼鐵工業(yè)、隧道工程或路橋工程，您都可以借助這靈活、耐用、噪音小且震動低的特種機器，在許多傳統(tǒng)方法失效或成本高的地方同業(yè)。ZDKG外掛式液壓潛孔鉆機是以高壓液壓油為工作介質(zhì)的鉆巖設備，對堅硬巖、中硬巖及軟巖均適用，鉆孔直徑從38mm-54mm,鉆孔速度每分種在600mm-1200mm以上，深度可達9m，其效率及功能優(yōu)于國內(nèi)外產(chǎn)品。
ZDKG挖改潛孔鉆機優(yōu)點：不改變原機性能，實現(xiàn)挖改和鉆機互換功能、30分鐘即可還原為挖掘機、對比傳統(tǒng)手工風鎬效率提高十倍以上
ZDKG潛孔挖改鉆機的應用領域
土方工程、修路、采石場、隧道、井下、礦山等巖石鉆孔
ZDKG新型挖改外掛式液壓潛孔鉆機 挖掘機外掛液壓潛孔鉆
一、 規(guī)格、性能、配置、產(chǎn)品介紹：
① 品名：ZDKG新型挖改外掛式液壓潛孔鉆機
② 配載機型：12噸以上挖掘機
③ 重量：800公斤左右
④ 可鉆孔直徑：Φ90-Φ350
⑤ 可鉆深度： 20m（根據(jù)所配載空壓機大小）
⑥ 可鉆巖石：普通頁巖和堅硬花崗石（根據(jù)所配載空壓機大小）
⑦ 配置：挖改鉆機頭1臺、空壓機3立方1臺（裝在挖掘機上）、油管、電磁閥開關、3米鉆桿（不含鉆頭）1根。
二、 性能特點 此款外掛式潛孔挖改鉆機特點：
① 安裝拆卸方便。挖掘機小臂不用拆卸，直接類似掛破碎錘一樣，管路系統(tǒng)都可以共用，真正實現(xiàn)一機三用——挖、破、鉆。拆卸時間和換斗時差不多。

② 左右有擺動角度36°。當挖掘機在工地不平坦的情況下，挖機手可根據(jù)位置不同調(diào)整鉆桿角度，保持90°垂直下鉆，而挖改則不能調(diào)整，挖掘機是斜的就只能鉆斜孔。

③ 作業(yè)半徑大。因為小臂不拆，它的作業(yè)半徑至少可以比挖改延長作業(yè)半徑2-3米，且平打孔、仰角打孔、豎打孔都可以實現(xiàn)。

破碎液壓劈石器液壓動力分石


　　另外，、華為工業(yè)云生態(tài)總監(jiān)彭祖煒引見了華為若何助力制作升級，江蘇人、總經(jīng)理張啟平臺若何讓裝備更聰慧，粵海置業(yè)投資（國際）副董事長曾海鵬對廣東粵海裝備技巧家當園招商引資狀況停止了說明，總工程師向華安剖析了工業(yè)app在裝備制作業(yè)的近況和面對的一些關鍵后果，聯(lián)想數(shù)據(jù)中間營業(yè)團體處理計劃中間總工程師涂。　　對上海羅紋鋼和熱軋材價格走勢，羅紋鋼高點可以看到3800元/噸，而熱軋看到4500元/噸。”胡艷平稱。但值得一提的是，對下流造船、基建而言，鋼價繼續(xù)下跌卻其實不算好音訊。據(jù)記者了解，鋼材成本是造船行業(yè)占比十分的原料成本，依照船型分歧占比從20%到40%不等。

破碎液壓劈石器液壓動力分石

 　　固然在全球積極推動環(huán)保減排的大年夜情況下，美國對煤炭的需求也出現(xiàn)出降低的臨時趨勢，然則依據(jù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，往年煤炭將在美國“強勢回歸”，從新坐上“發(fā)電燃料”的位子。7月11日，美國動力信息署（EIA）宣布一期《短時間動力展望》申報，估計往年煤炭將從新天然氣，成為美國發(fā)電多的燃料。　　英國財務部在日前宣布財務預算文件中表露，“為了保護花費者的好處”，在2025年以后將中斷關于新建的可再活潑力項目標各類財務補貼，包羅可再活潑力強制配額、電價、差價合一致。固然，這一決定不會影響2025年之前的可再活潑力項目標繼續(xù)補貼。