挖機(jī)外*掛式大型機(jī)載式液壓大劈裂機(jī)直接安裝在挖掘機(jī)上，靜態(tài)bao po工作可以在駕駛室里進(jìn)行操作，能夠?qū)崿F(xiàn)靜bao 一次完成，大大提高工作效率，可廣泛應(yīng)用于礦山開采、建筑破拆、路橋施工、隧道建設(shè)等工程領(lǐng)域。與傳統(tǒng)的火yao爆*破、液壓破碎錘（炮機(jī)）等傳統(tǒng)型施工方法相比，采用挖機(jī)外*掛式機(jī)載式液壓大劈裂機(jī)巖石進(jìn)行拆除及分裂作業(yè)時具有無噪音、無震動、無粉塵等優(yōu)點(diǎn)，減少了因爆*破導(dǎo)致的二次危害，大大提高施工的安全性，同時可改善工人的作業(yè)環(huán)境。設(shè)備直接安裝在挖掘機(jī)上，大大方便了施工作業(yè)。

開山裂石機(jī)應(yīng)將各處清洗干凈；發(fā)潤機(jī)載巖石劈裂機(jī)工作時，要盡量避免與巖石發(fā)生碰撞，以免影響機(jī)器的正常工作；使用中，要時刻注意是否有漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)漏油要及時處理；劈塊與楔器的面在工作時有足夠的脂，性巖石劈裂棒可以預(yù)先確定方向,形狀以及需要取部分尺寸,,拆除精度高。靈活性巖石劈裂棒具有體積小,重量輕,力大特點(diǎn),在室內(nèi)或狹窄場地都可以分方便地進(jìn)行拆除;同時還可以在水下作業(yè)。性巖石劈裂棒是在靜態(tài)液壓下可控性工作。在城市建筑物下開鑿地鐵時遇到的巖石需要，又不能使用時，可使用棒對巖石進(jìn)行有效。巖土工程中大塊巖石的，移除，可代替風(fēng)鎬，代替破碎錘，代替劑對山體進(jìn)行無開挖。柱塞式劈裂棒是一種新型的孔內(nèi)柱式液壓器。

5月6日，58歲的原林業(yè)車間職工王紹仁轉(zhuǎn)崗到遼陽線路車間。此時恰逢工務(wù)施工“旺季”，道岔破底篩、機(jī)搗等施工持續(xù)跟進(jìn)，后期設(shè)備維護(hù)整修工作量非常大。所有新職人員同車間其他職工一樣，每日參加上下行天窗近6小時的維修作業(yè)，已經(jīng)連續(xù)干了3周沒有休息。

　　王紹仁攤開左手，一枚磨破的血泡在掌心中盛開。5月27、28兩日工區(qū)處理冒泥處所，他一直在拿撬鏟除臟污石碴、淤泥，結(jié)果左手隔著手套還磨破了。工長康洪德問他：“還能堅持么?”他說：“干吧，沒事，堅持一會就好了。”

　　別看王紹仁歲數(shù)大，他是能多干就多干，裝卸工具、清理冒泥、上配件、擰螺絲、端石碴…近一個月的線路工生涯讓他對工務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)作業(yè)有了一個新的認(rèn)識。這是一個需要協(xié)作和付出的工種，工務(wù)職工的樸實(shí)能干、熱心善良也深深打動自己。

　　王紹仁是在今年4月的招聘中主動報名從林業(yè)車間轉(zhuǎn)入線路車間的。他的父親就在原遼陽工務(wù)段退休，女兒又在工務(wù)機(jī)械段工作。每當(dāng)在現(xiàn)場看到工務(wù)大機(jī)車作業(yè)，他都感覺爺仨是在干著同樣的活。他說：“一天下來忙忙碌碌、熱熱鬧鬧，干點(diǎn)活心情好，又鍛煉身體，比閑著強(qiáng)。”

　　今年以來，遼陽線路車間陸續(xù)接收了18名轉(zhuǎn)崗職工，他們從沈陽房產(chǎn)段、林場等單位轉(zhuǎn)崗過來成為線路工。車間按照個人情況將他們分別收入各作業(yè)組，簽訂師徒合同， “一幫一”帶動幫助轉(zhuǎn)崗職工盡快適應(yīng)新崗位。

　　王鎮(zhèn)和樊毅在今年3月份之前還是沈陽房產(chǎn)段的電工，分配到遼陽線路車間后，他們被分到作業(yè)一組學(xué)習(xí)設(shè)備打磨、鉆孔、機(jī)械維修等技術(shù)含量高的作業(yè)項(xiàng)目。原崗位非重體力勞動，現(xiàn)在卻要全天在線路上工作，身上干凈的作業(yè)服每天也變得臟兮兮。然而他倆卻適應(yīng)的很好，很快便得到全車間的認(rèn)可。

　　“我是班長楊強(qiáng)強(qiáng)，他比我小很多，卻特別認(rèn)真能干，主動教主動幫，還時刻提醒我人身安全，我一個當(dāng)大哥的本應(yīng)該做得更多。大家也很能吃苦，對我們都很照顧，重活都自己來，輕的給我，這讓我很有感觸。”樊毅說

　　樊毅眼中，現(xiàn)在的工作和以前截然不同。這里的人集體榮譽(yù)感強(qiáng)，會被帶入到這種氛圍中積極去干。工務(wù)作業(yè)的技術(shù)含量也不少，、老工人們都愿意提點(diǎn)指導(dǎo)，得到別人幫助，自己也在現(xiàn)場多學(xué)多看多實(shí)踐，漸漸就摸索到竅門。這份工作直接關(guān)系到行車安全，油然而生的責(zé)任感也要求自己干好。

　　王鎮(zhèn)右肩上有一片青紫的血印子，是剛來班組時抗夾板壓出來的。道岔無縫化要用夾板固定鋼軌，一塊膠結(jié)夾板重87斤，老工人們照顧轉(zhuǎn)崗?fù)緵]干過體力活，怕吃不消，主動挑重的料具扛。結(jié)果被照顧的反而心里過不去，主動往前上。一次，作業(yè)一組4名轉(zhuǎn)崗職工跟著大伙在近200米距離的路肩上連續(xù)走了4、5個來回，扛了16塊夾板，作業(yè)回來王鎮(zhèn)就發(fā)現(xiàn)肩頭變了顏色。

　　這些一直從事技術(shù)工種的人本就對機(jī)械原理很有興趣。現(xiàn)在學(xué)的維修機(jī)械、線上打磨、鉆孔這些技術(shù)又都是新東西，大家琢磨研究得熱情很高。過去的兩個月，王鎮(zhèn)的手提打磨機(jī)、樊毅的踏面打磨機(jī)操作已經(jīng)可以達(dá)到作業(yè)水平，他們還多次參加車間機(jī)具整修，工作起來很忘我。工長康洪德信心滿滿的要推薦他們報名明年的技術(shù)比武。

　　車間主任宋玉說：“轉(zhuǎn)崗職工大多是‘手藝人’，學(xué)東西快，干活巧，都對本職工作很有責(zé)任心。18名職工中，王紹仁等三人曾經(jīng)是工長，王鎮(zhèn)、樊毅取得了電工資格證，王闖是原林場2018年度火車頭獎?wù)芦@得者。他們干活積極、聽指揮，給車間維修生產(chǎn)帶來很大助力。”

　　服從分配，聽從指揮，到哪都是干，干就要干好。從基礎(chǔ)開始學(xué)，擺配件、上接頭、量道尺、用機(jī)具，爭當(dāng)排頭勇作，遼陽線路車間的18名轉(zhuǎn)崗職工用行動將滿滿的正能量帶入新崗位。