土工格室的工程應用介紹： 1、處理半填半挖路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、風沙地區路基 風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。 3、臺背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 4、多年凍土地區路基 在多年凍土地區修筑填方路基，應達到小填土高度，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在大程度上確保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有的強度和剛度。 5、黃土濕陷路基處理 對于高速公路和公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的性就彰現無疑了。 6、鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中的一種，而它具有優良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經過強力焊接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。這種材料施工也很方便。
土工格室在填方上有啥優點？ 1、用于穩固鐵路路基；鋪設在鐵路路基上，增加路基整體強度，路基使用壽命，減少日常維護維修費用，并且明顯減少列車行駛中的故障發生，為列車行駛保駕，在當前的國內及國際鐵路建設中，被大量廣泛的應用。 2、用于穩固公路路基；這個效果等同于鐵路路基的應用，可以明顯減少路基反射到路面的應力分裂，路基不開裂，路面自然也不會開裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北市道路，一到冬天，瀝青路面開裂嚴重，用進行路基的加固處理，是非常有效的。 3、用于承受載重的堤防、擋墻；河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長期處于潮濕環境的河道坡面，遇到雨雪天氣，容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結構，可以把處于斜面角度的土體固定住。 4、用于淺水河道治理；這個應用也越來越多。 5、用于支撐管路及下水道；能夠增加整體的抗壓能力。 6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻； 7、用于立墻、碼頭、防波堤等；可以替代土工格柵，因為土工格室是立體三維的結構，而土工格柵是平面結構。 8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。


土工格室在道路施工過程中的穩定性被逐漸顯現出來，施工企業也越來越多的采購這種土工格室加固的這種方法。為了提高施工質量，以有效發揮土工格室的加固效果，對土工格室的施工過程進行嚴格把控非常重要，尤其是在土工格室的裁剪、張拉和填料過程中要注意以下問題: 1、土工格室填料：土工格室鋪設后應在半天內填充材料，內覆蓋，以避免強光紫外線照射導致格室材料脆裂和老化。在填筑土工格室材料時，可采用機械與人工配合的方式填筑，以提高工作效率。可以先用挖掘機將材料堆到格室，然后人工搗實和鋪平。格室內填滿材料后，應再在其上填筑275px中粗砂或碎石，然后用土覆蓋； 2、土工格室裁剪：土工格室鋪設長度路基寬度1.1m要大。當其長度超出路基寬度較多而需要裁剪時，先填充滿格室內的材料再進行裁剪，以格室不回縮。在裁剪時，為了格室內材料不浪費外漏，沿著路基外尚未填充材料的空格剪斷； 3、土工格室張拉：在進行現場張拉之前，要先檢查土工格室是否質量良好完全，發現有斷裂的要趕緊更換。在進行土工格室張拉時，應控制張拉幅度，以格室可以復原而又不至變形或損壞；


土工格室作為一種在我國出現年頭不久的新型合成材料，已經在歐美國家使用了半個多世紀，引入我國初期，因為經驗較少，用的也較少。隨著施工要求越來越高，施工技術人員的素質越來越高，這種的土工合成材料，被廣泛的設計在高速公路邊坡防護體中，而且還出現在山區等容易泥土滑坡的地區。經過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護材料，能夠很大程度上提高土體的承載能力，對路基的基礎防護有非常大的功效。
土工格室由焊接部位的鉚釘固定于坡面。實踐經驗表明：若鉚釘數量偏少，提供抗滑阻力的鉚釘受力增大，傳遞到格室連接部位的局部應力增大，可觀察到該處出現明顯的塑性變形。當某個連接部位的局部應力超過其焊接點的剝離強度時，局部應力的重新分布使相鄰焊接點相繼 破壞，導致周圍格室逐一散開，整個格室土系統呈漸進性破壞特征，從而喪失對土壤的包裹作用，在水流作用下發生邊坡局部沖蝕。因此，格室破壞主要受焊點的剝離強度控制。