猴車輪襯是為增加鋼絲繩的使用而產生的產品，該輪襯具有好的強度和韌性，較高的耐磨性能，適合煤礦、井下或井上架空成人裝置配套使用。

猴車輪襯使用摩擦材料制成，擁有較高的摩擦系數的同時又擁有合適的硬度，在增加與鋼絲繩的摩擦力的同時又能起到保護鋼絲繩的作用，鋼絲繩不會滑繩又能延長鋼絲繩的使用。且托輪輪襯強度高、延展性、抗沖擊性好，能夠確保在惡劣環境下正常運行，更換方便。

礦用聚氨酯猴車輪襯的，具有高的耐磨性能，低的磨擦系數，優良的自潤滑性，維護簡單方便，使用中不易卡死。
　　其聚氨酯，它是一種介于橡膠和塑料之間的合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的彈性?，F已經廣泛用于礦山耐磨易損件的生產中。它的生產工藝主要是澆注聚聚氨酯。

　　聚氨酯猴車輪襯的優勢
　　1.輪襯的以優良的原料與成熟的制作工藝，滿足輪襯制作的工藝要求，了產品質量的穩定性。
　　2.彈性好、強度較高、延展性，可以確保設備在低溫等環境下科正常運行，更換方便，降低了生產成本。
　　3.機械性能好，重量輕，安裝方便。
　　4.無論是在承載能力、使用周期、安裝更換等方面都表現出良好的性能。
　　

礦用聚氨酯猴車輪襯的特點
　　1.硬度范圍寬。在高硬度下仍具有橡膠的伸長率和回彈性。聚氨酯彈性體的硬度范圍為邵氏A10-D80。

　　2.強度較高，在橡膠硬度下它們的扯斷強度和承載能力比通用橡膠高。
　　3.耐磨性能良好。
　　4.彈性良好，起到緩沖的作用。在模具制造業中，替代橡膠及彈簧。
　　

猴車的輸送原理和作用:

猴車,正式全稱為礦山索道,主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后,由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行,從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工,其目的是縮短礦工上下井的路途時間,減輕礦工上下井的體能消耗。

?猴車輪襯安裝于猴車托繩輪上，因其具有彈性好、強度高、延展性等性能,使其使用周期長。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為五種材質：聚氨酯，尼龍材質，橡膠材質，工程塑料，復合材質。


托繩輪又叫托輪、單托輪、雙托輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。

猴車輪襯，安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，適合礦山井巷架空索道上使用。

? 礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質：聚氨酯（聚氨酯材質分注塑工藝和人工澆注工藝，使用周期和耐用性來講，澆注工藝更優于注塑工藝），尼龍材質，橡膠材質，工程塑料，復合材質。
? ? 礦用托繩輪猴車輪襯按結構分帶臺階和不帶臺階，繩槽類型為G型和H型，訂購時請詳細說明。

另外，洛陽橋陽還生產供應其他猴車配件，如猴車吊椅，驅動輪/尾輪襯墊，抱索器，抱索器襯皮等，各種規格，方可來圖訂制。


猴車用復合材質輪襯 托壓輪輪襯 單托輪輪襯 雙托輪輪襯

復合材料是指由兩種或兩種以上不同物質以不同方式組合而成的材料，它可以發揮各種材料的優點，克服單一材料的缺陷，擴大材料的應用范圍。由于復合材料具有重量較輕、強度較高、彈性較好等特點

橡膠猴車輪襯常用產品規格
直徑280x220x80mm
直徑240x180x50mm
直徑256x200x60mm
直徑200x146x50mm
直徑200x140x50mm
直徑180x120x50mm
直徑180x110x55mm，
直徑175x120x50mm等
磨具，可加工任何規格型號