通過計算制動時制動器需要提供的制動力對壓縮彈簧進行了傳統設計計算,并用Matlab優化工具箱以制動時彈簧的長度為優化目標進行了優化,優化效果明顯,顯著提高了制動器的儲能能力。
盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
原理不同。盤式剎車的工作原理是用靜止的剎車碟片剎車碟盤夾住，然后產生大量的摩擦力，降低車速。鼓式剎車的工作原理是讓制動鼓剎車片膨脹和制動鼓產生大量的摩擦，從而降低車速磨耗不同。由于工作原理的不同，鼓式剎車制動的磨耗率相當的高。相對而言，盤式剎車的磨耗率就小很多，這也是很多老司機選擇盤式剎車的原因。
