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買發電機時，你不知道選擇汽油發電機還是柴油發電機更好。但讀完這篇文章，你就不用擔心了。讓我們來看看汽油發電機和柴油發電機的區別。
1.氣缸內的壓力是不同的：
在壓縮沖程階段，汽油機壓縮汽油和空氣的混合物。
柴油機在壓縮沖程階段壓縮空氣。
2.不同的點火方法：
汽油機依靠火花塞點火
柴油機依靠霧化柴油噴射進入自燃
3.燃料和空氣混合物：
在汽油機中，燃料和空氣混合在化油器和進氣管中
在柴油機中，柴油和空氣的混合物是在柴油注入氣缸后進行的
4.適用范圍：
汽油發電機主要是家用發電機
柴油發電機主要是建筑機組中的一種特殊發電機。＠
目前柴油發電機組于以下維護手段：
1、對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
2、清潔改善機房環境，定期更換三濾；
3、每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
4、使用電源監控進行實時觀測電質量參數。
5、現有維護手段局限性：
現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低；
更換三濾或經過大修沒有科學依據；
更換三濾或經過大修后，沒有負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的；
空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。
柴油發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：
1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定較小負荷不能低于機組額定功率的
柴油發電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。
目前，市場上對柴油發電機的的維保是指損壞維修和日常保養兩個方面：維修是指柴油發電機產生故障后，針對所出現的故障進行更換各種配件等手段或是對柴油發電機進行大修，清除機組內的積炭等；保養方面的主要從定期的換三濾來機組的各種性能指標良好。


柴油發電機頻率與轉速的關系
1、目前范圍內對頻率的規范定義有兩種：50HZ和60HZ。代表每秒鐘交流電+、-極性的變化，大家都知道頻率和轉速有關系，那么轉速是不是影響轉速的因素呢？
2、我們來看下頻率的計算公式：F=磁極對數*轉速/60，那我們江蘇雙馬生產的柴油發電機組來舉例，磁極對數為2對、發動機轉速為1500轉/分鐘，因此頻率F=2*1500/60=50赫茲；拿我們國內汽輪發電機來說，磁極對數為1對，發電機組轉速為3000轉/min，因此頻率為F=1*3000/60=50HZ。
3、說到這里，我們不妨在延伸一下，如果客戶需要60HZ的柴油發電機組，我們該怎么達成?柴油發電機組的磁極對數是一樣的，要想達到60HZ，能改變的只有轉速了，N=F*60/2=60*60/2=1800轉/分鐘。也就是說，如可客戶需要定制60HZ的柴油發電機組，我們就是發電機組轉速達到1800轉/分鐘。
4、當一臺柴油發電機組磁極對數確定以后，要想頻率穩定，就發電機組以恒定轉速運行。

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