PVG（浦東國際機場）——KIX/NRT（日本/東京和大坂國際機場）
* 中轉類型：AIR
* 航空公司：UPS美國聯合航空公司
* 航班周期：周1234567
* 貨物屬性：RMB
* 運價類型：ALL IN
* 到達天數：1天
* 航 程：PVG-KIX/NRT 直飛服務
* 始發港：中國-上海浦東國際機場/PVG
* 目的港：日本-東京/大坂國際機場/NRT OR KIX
國際貨物運輸/國際空運代理：
歐洲空運、美國空運、加拿大空運、中南美空運、中東空運、東南亞空運、非洲空運、南非空運、澳洲空運、印度空運、日本空運、韓國空運、曼谷空運、德黑蘭空運、新加坡空運等空運以及空運進口、清關及國內道路配送運輸服務！
各空運航線介紹如下：
「歐洲航線】
---俄羅斯航空(SU)、全日空航空(NH)、東方航空(MU)、南方航空(CZ)、中國國際航空(CA)、航空(KE)、法國航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬蘭航空(AY)、北歐航空(SK)、盧森堡航空(CV)、美國聯合包裹(5X)等.
「美國及加拿大航線】
---南方航空(CZ)、美國航空(AA)、全日空航空(NH)、達美航空(DL)、東方航空(MU)、日本貨物航空(JL)、美國聯合航空(UA)、航空(KE)、美國聯合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等.
「中南美航線】
---美國航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥聯合航空(6R)、達美航空(DL)、美國大陸航空(CO)、智利航空(UC)等.「中東航線】---阿聯酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿聯酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗馬漢航空(W5)、文萊航空(BI)等
「東南亞航線】
---南方航空(CZ)、香港航空(HX)、澳門航空(NX)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰國航空(TG)、馬爾代夫美佳航空(5M)等.
「非洲及南非航線】
---阿聯酋航空(EK)、卡塔爾航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土爾其航空(TK)…
「澳洲航線】
---南方航空(CZ)、菲律賓航空(PR)、東方航空(MU)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)等
「印度航線】
---印度航空(AI)、東方航空(MU)、阿聯酋水晶航空(EY)、中國國際航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等.
「日本航線】
---全日空航空(NH)、美國聯合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本貨物航空(JL)、東方航空(MU)等.
「韓國線】
---東方航空(MU)、航空(KE)、南方航空(CZ)
「曼谷專線服務】
---東方航空(MU)、全日空航空(NH)、澳門航空(NX)、新加坡航空(SQ).
「德黑蘭專線服務
---伊朗馬漢航空(W5)、卡塔爾航空(QR)、土爾其航空(TK)、阿塞拜僵航空(7L)
歡迎海內外客戶來電咨詢。我們將竭誠為您和您的公司服務！
國際貨物運輸/國際空運代理/歐洲，中南美，美國，曼谷，德黑蘭，中東，東南亞及非洲強勢空運/空運進口清關及派送/國內道路配送運輸.
價格說明
一般情況下：
劃線價格：劃線的價格可能是商品的銷售價或該商品的曾經展示過的銷售價等，并非原價，僅供參考。
未劃線價格：未劃線的價格是商品在阿里巴巴中國站上的銷售標價，具體的成交價格根據商品參加活動，或因用戶使用優惠券等發生變化，終以訂單結算頁價格為準。
活動預熱狀態下：
劃線價格：劃線的價格是商品在目前活動預熱狀態下的銷售標價，并非原價，具體的成交價可能因用戶使用優惠券等發生變化，終以訂單結算頁價格為準。
未劃線價格：未劃線的價格可能是商品即將參加活動的活動價，僅供參考，具體活動時的成交價可能因用戶使用優惠券等發生變化，終以活動是訂單結算頁價格為準。
注：前述說明僅當出現價格比較時有效。若商家單對劃線價格進行說明的，以商家的表述為準。
康捷遠橋國際物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷遠橋物流(上海)有限公司)，是國際航空運輸協會(IATA)成員,經批準成立的國家國際貨運代理企業，并獲得中國民航總局空運代理。是一個具備豐富經驗的團隊。公司提供空運、海運、公路運輸配送以及進出口報關服務，致力于為您提供快速、準確、安全、經濟的倉儲、配送、報關等一系列服務。公司創建以來，積極引進各類技術人才，廣泛借鑒同行業的管理技術，不斷擴大經營規模，完善市場服務體系，建立核心空運團隊。公司配有的電腦業務管理系統，員工具有多年的經驗，處理貨物準確、。公司服務范圍涵蓋全國及全球各主要港口，能為客戶提供完善的DDP、DDU服務。
隨著經濟的不斷發展， 康捷遠橋國際物流(上海)有限公司將緊跟時代變遷，以自強不息、追求的企業精神，立足本地，放眼全球，目標是成長為的物流供應商。
康捷遠橋國際物流(上海)有限公司(空運部)是長期專注于物流服務領域。公司倡導“、務實、、創新”的企業精神，具有良好的內部機制。優良的工作環境以及良好的激勵機制，吸引了一批高素質、高水平、率的人才。擁有完善的技術研發力量和成熟的售后服務團隊。我們的宗旨是：“用服務與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創雙贏！”我公司愿與國內外各界同仁志士竭誠合作，共創未來！
日本空運直飛和中轉，國際空運，浦東機場空運代理對化工品操作及流程：
現在空運出口的品名層出不窮，之前的文章中同事已經談了不少。
今天來說說關于化工品貨物的操作要求。現在需要出口的化工品越來越多，工業用，醫藥用，粉末的，液體的，種類繁多。但是因為化工物品本身有一定的危險性，所以航空運輸對其操作有非常嚴格的流程把控。
一、浦東機場空運對包裝要求
化工品一般有紙箱包裝和桶裝。如果是桶裝貨物需要按照航司要求來決定是否需要打成托盤，比如：AA有特別要求，不能接受桶裝，打成托盤并且頂部平整。（圖片無法顯示）
以下是不合格的打托案例：由于托盤頂部不平整，托盤上面不能疊放其他貨物，所以有些航空公司是不接受此類托盤的；
（圖片無法顯示）
二、上海空運報關
除了一般報關單據外，還需要一般化工品情況說明，內容上一定要顯示分子式和結構式，成分含量；還要顯示和書上一樣的物理性質；中英文品名一定要和書上一字不差。（必需要正本，敲的是申報單位的公章）
情況說明樣張如下：（圖片無法顯示）
因為化工品范圍比較廣，其他要提供什么文件還需要要看品名和HS，比如品名和HS要商檢，那么就提供商檢，比如品名和HS要進出口農藥登記，那么就要提供出口農藥登記，或者其他需要什么證的。后一起提供給海關審單，待海關審核通過后方可提交文件進行報關。如果有文件不齊的情況需要待補齊后才能進行報關。
化工品遇到查驗的可能性很高，查驗了就會要開箱。如若遇到不能開箱的情況（有些化工品開箱之后暴露空氣中會有變質的問題）出口企業要預先在海關做好備案。
三、浦東機場空運貨物交接
化工品空運出貨需要提供一些文件資料，資料包括：
1：正本貨物運輸條件書，航空簽單用；
現在常見的化工書有：上海化工研究院，上海市計量技術研究院，DGM（全稱是北京迪捷姆空運技術開發有），信諾遞捷（全稱是北京信諾遞捷運輸咨詢有限公司）
書是由相關單位出具的，可自行辦理，也可以委托有相關服務的貨代公司代辦。
2：化工品貨物運輸安全函
必需要提供貨物生產廠家聯系電話（座機+手機）及生產廠家地址；中英文品名一定要和書上一字不差；貨代公司和委托公司空著；結果不能顯示，只要顯示可按普通貨物出運即可；敲的公章一定和書的一一對應。這里要注意區分送樣單位和生產單位，兩家單位的公章都要有，這是可以參照做出來的書的來判斷的。如果書上的送樣單位和生產單位是同一個，那就敲兩個一樣的章，如果不是同一個就一一對應敲章。
3：上海浦東貨運站對化工品交貨的非危
內容上一定要顯示分子式和用途，中英文品名一定要和書上一字不差。（必需要正本，敲的是生產廠家的公章）
四、空運對化工品生產廠家和送祥單位關系委托書
在生產廠家和申報單位不一致的情況下，一定要出委托書。敲章情況看是如何委托（生產廠家委托申報單位出口，那就敲生產廠家的章。）
如生產廠家、申報單位和送樣單位都不符，就要出三者委托書。
除以上文件外另外再提供貨站或者物流格式保函。按照交貨庫區不同來提供。
化工品貨物貼嘜頭：嘜頭上的中英文品名與貨物運輸條件書封面上的中英文品名完全一致，不能有任何字母和符號的差異；還顯示生產廠家全稱和地址；嘜頭上要敲生產單位正本公章。
現場交貨在過安檢時可能會遇到抽查，安檢人員會撥打之前預留的貨物情況，因此在交貨期間電話要保持暢通。特別是在晚間的時候，務必關照相關的聯系人要留意接聽電話，如果夜間貨站打預留的電話無人接聽，會直接導致貨物被扣留而不能順利交貨。
另外老貨站交貨還可能遇到化工研究院的抽樣檢查。如果抽檢結果是合格的，就會立刻放行并出具抽檢結果通知單。如果不合格的或者不能立刻出結果的會帶回總部做進一步檢查。帶回總部檢測還是不合格貨物會產生檢測費，再做退關處理。要注意有些化工品包裝不能開箱，開箱后就會失效，如果不能開箱的話就會被要求退關，因此在操作前就確認好能否開箱，及時選擇適合的航班。
近發生新狀況，貨站交貨的化工品好用上海化工研究院的書。如果不是上海化工研究院出的，抽查取樣需要帶回總部檢測，不能當場出結果。那就會耽誤幾天時間，如果航班時間趕的好不要冒險。
以上由康捷遠橋國際物流（上海）有限公司/國際貨運部提供信息，供廣大客戶與同行朋友們分享與參考。我司為上海一家從事國際空運，國際貨工品空運，國際危險品空運，日本空運專線，泰國曼谷空運，伊朗德黑蘭空運，伊朗馬漢航空W5空運代理，空運，中南美空運，中東非洲空運，印度空運，東南亞空運，澳洲空運，浦東機場空運進口等一系列空運進出口為主的企業。歡迎海內外客戶來電咨詢。我們將竭誠為您服務。
樂風日本海運拼箱烘干機提醒發運人要注意的：打包裝箱子這個困擾了很長時間的難題，大家明白，海運正因為一般時間長，轉運步驟多，于是物品包裝材料格外緊要的，特別是這樣容易破損貨物、家電的東西，除此之外就算烘干機，國內出貨工廠與發貨商，對烘干機的打包裝箱子普遍是異常差的，好的烘干機建議依然是打木箱打包裝箱子比較好，打包裝箱子不怎么形成包裝破損產生的確實太多太多了，多花點錢做好打包裝箱子真的很有須要，除了這樣除此之外嘜頭，要標志清楚，尤其是對一票多件物品的。
