主要用途：共聚聚甲醛具有機械強度高、高耐疲勞性、高耐蠕變性等良好的力學綜合性能，可以部分替代銅、鋅、錫、鉛等金屬材料，可直接用于或經改性后用于汽車配件、電子電器、工業機械、日常用品、運動器械、醫療器具、管道管件、建筑建材等領域。
適用于電動汽車冷卻零部件的材料介紹
120℃以上的高溫冷卻液接觸到的零部件，是使用金屬或者具有150℃以上耐熱性的超級工程塑料PPS等制作。另一方面，如果是在冷卻液溫度為100℃以下的環境，則可以使用通用工程塑料POM（聚甲醛）等。探討使用通用樹脂PP（聚丙烯）時，為了提高強度和尺寸精度，推薦使用并非以短纖維，而是以長玻璃纖維增強的PP-LGF（LGF: long-glass fiber，長玻纖）。通過把PPS等耐高溫樹脂替換為POM或PP，不僅能夠削減材料成本，還能夠減少材料的碳足跡和成型時的能源消耗等，為二氧化碳減排活動做出貢獻。

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POM（DURACON?）在市場上通常被用于塑料齒輪。下面介紹DURACON各等級的用法和用例。



一般等級/滑動等級的用法
齒輪中所用的DURACON幾乎都是未添加玻纖的非強化等級（一般等級、滑動等級）。使用非強化等級的好處如下：

－無各向異性，容易制作齒輪

－磨損少（特別是很少撞擊對方齒輪）

－模具壽命長
DURACON即使不用玻纖等強化也具有齒輪所需的強度，因此可充分發揮使用非強化材料的優點。

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DURACON? POM滑動等級在齒輪中的應用
主電機初級齒輪位于中間，兩組白色齒輪系整齊地分列于左右兩側。主電機初級齒輪將主電機的旋轉運動一分為二。右側的齒輪系通過感光輥傳動齒輪來驅動感光輥和定影輥。左側的齒輪系驅動送紙輥。齒輪與各個輥子的關系如圖5所示。這些齒輪全都采用了“DURACON”滑動等級。有的客戶說：“我們研究各種乙縮醛樹脂后發現‘DURACON’滑動等級具有良好的滑動性和耐磨損性，于是通過多方考察決定在齒輪箱體上采用與‘DURANEX? PBT’機架等級（SA系列）的組合?！笨紤]到磨損因素，在這種情況下建議采用DURACON NW-02與DURANEX 652SA的組合。就齒輪所承受的扭矩而言，大的是對畫質有影響的感光輥驅動齒輪，其次是定影輥驅動齒輪，再次是很少承受扭矩的送紙輥和光敏輥（為使紙的前端對齊而瞬間停止定時的輥子）。這些齒輪被設計成斜齒輪以提高安全性。第二級的感光輥傳動齒輪（螺旋2級）會影響到畫質，因此用注射壓縮成型法（而非通常的注射成型法）制成以提。此外，這些齒輪運轉時幾乎沒有工作噪音。