壽光到朝陽專線汽車

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　　車壞了自己修如果在租車的過程中，汽車出現故障，切記一定要在及時聯系租車公司。很多人為了方便，會就近尋找修車點，自行解決。其實這種做法是不正確的，因為不同的事故狀況，應對措施也是不一樣的，租車公司的解決更能保障消費者的權益不受侵犯，還樣也更方便租車客戶。而且像神州租車這樣的大型連鎖公司，維修網絡覆蓋面非常廣，通知維修也較為方便。還得提醒一下的是，如果發生交通事故，就同時通知交通管理部門。貪圖便宜選不正規租車公司很多消費者在租車時，都是價格至上，哪個租車公司便宜就往哪租，也不管這個公司是否正規，其實這樣很容易得不償失。

 汽車客運車站應對措施
 面對高鐵挑戰，汽車客運車站要認清形勢，充分認識發展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進一步轉變思想觀念，樹立與鐵路相互補充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現實、揚長避短、錯位發展、轉型創新”的思路。不與鐵路運輸在綜合運輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導地位，而是充分發揮汽車客運車站網絡覆蓋面大、門到門服務和機動靈活性的優勢，做足短途、做細中途、做好長途，短途為主，中長途補充，分擔社會客運，打造具有汽車客運車站特色的經營優勢。

壽光專線汽車
  1、發揮比較優勢,穩固優勢領域,拾遺補缺
   通過對動車組和汽車客運車站的優劣勢對比不難看出，汽車客運車站鞏固并擴大動車組丟下的和輻射不到的客運市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運輸的完整需要,為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 堅守中短途客運陣地。要揚短(短途)避長(長途) , 積極發展中短途班線以及延伸某些班線至鄉鎮站點補員等，充分發揮道路客運“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務優勢。

      增加班線密度。機動性強、班線密度高是汽車客運車站區別于鐵路運輸的主要特點，也是對鐵路無可比擬的優勢。因此,道路客運業可根據自身線路運營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實現旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達到和鐵路同樣的夕發朝至的競爭效果。
      實行公鐵區域合作。鐵路高速運行必然會甩掉部分中小站點旅客，同時廣大鄉鎮以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運站點鏈接的線路中，也有大量的客運需求,都需要道路客運主動接駁鐵路客流，實行公鐵區域合作。發展城鄉公交。隨著城市化進程的發展，城鄉居民日常活動將更加頻繁,發展城鄉公交正好適應市場需求。道路客運企業和行業管理部要集中精力，把短途客運公交化做精做細。

　　同時，定期檢查輪胎磨損情況，及時更換，因為輪胎磨損過度，容易在胎面與水面間形成水膜，造成車輛跑偏甩尾和制動距離加長。不要高速過水溝水坑，這樣會使水產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。如果涉水深度超過前杠，則容易從空濾進氣口進水，行車時應該多警惕，隨時檢查一下這些部位，檢查時如果發現空濾潮濕或者進水，應該趕快停車采取措施排除。同時，注意檢查前風擋處的防水槽，看看排水是否通暢，避免雨天積水造成發動機進水熄火。

四防
防“虛光”。夏季，瀝青路面被陽光暴曬后容易產生“虛光”效應，駕駛員仔細辨別路面情況，才能做出正確的判斷。
防雨天側滑。夏季雨水多，汽車行駛中，應減速慢行，與行人和其他車輛保持足夠的安全距離。切忌猛打方向盤，以免引起側滑而危及行車安全。
防爆胎。夏季，地面溫度較高，輪胎溫度也會隨之，加上輪胎高速旋轉使摩擦升溫迅速，造成橡膠極易疲勞軟化。汽車在高速行駛中遇到堅硬物體，極易發生爆胎現象。因此，在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱、氣壓過高時，應把車輛停靠在陰涼處降溫，但不可用冷水沖洗輪胎，也不要放氣降壓，否則會導致途中爆胎和輪胎損壞。
防中暑。夏季日照強，氣溫高，駕駛員出汗多，精力消耗大，極易發生中暑現象。為預防中暑，駕駛員在出車前和行駛途中因避免食用辛辣、油膩的食物，而應多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意適當補充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾，并備帶防暑。保持駕駛室或車廂的通風良好，途中調整好休息時間，超長途線路搭班駕駛員要互相關心、配合和相互照顧，共同確保行車安全。