【產品特點】
1、施工后，其中的的活性化學反應物質極易滲入到橋面水泥混凝土的毛細孔中，產生固化反應將其堵塞，并因此與水泥混凝土形成了牢固的釘子效應，不但修復了水泥混凝土的微小缺陷，起到的防水效果，還為牢固粘結瀝青混凝土做好了準備；
2、完全不含水，避免了乳化瀝青基材料造成的早期水損害隱患，其生成的彈塑性防水體，避免防水層起皮、脫層，熱瀝青鋪裝過程中不會被施工設備和骨料刺破，了鋪裝實施前后的橋面防水工程粘結效果，有效抵御水損害造成的路面擠漿、松散、網裂；
【施工方法】
用于各基面參考用量：
1）水泥混凝土表面或鋼橋表面：0.3kg-0.6kg/㎡；
2）密級配瀝青混凝土面層：0.3kg-0.6kg/㎡；
3）開級配或斷級配瀝青混凝土面層：0.4kg-0.8kg/㎡；
4）具體用量需根據基面表面狀況具體確定。

橋面防水涂料，是一種高分子復合材料，產品經交通部公路工程檢測中心測試，技術指標均符合路橋用水性瀝青基防水涂料（JT/T 535-2004）和道橋用防水材料（JC/T975-2005）標準要求，采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、各種功能橡膠為輔助原料，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合橋面防水涂料。
【安全工作措施】
為施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施:
1.采用警示帶與路墩進行圍護，距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌“施工路段，車輛慢行”，場內設置“施工重地，閑人免入”;施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場安全的施工環境。
2.施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指揮用步話機聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避線通行塞車情況。
3.采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。
4、對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進行圍護。在幾個店鋪質檢設立個出口，以便店鋪居民出入。
5、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作:有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

道橋改性瀝青橋面防水涂料是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料，道橋改性瀝青橋面防水涂料是以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料。
二、使用范圍用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。
三、產品特點有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料，不污染環境。
四、施工方法基層處理：新建混泥土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮灰、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。噴涂施工：施工設備、性能良好。用進口噴涂機噴涂三遍。大面積涂刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以進行大面積涂刷遍涂料，一般3-6小時（但不超過）可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想效果厚度。成品保護：未實干前禁止行人及車輛行走。
五、注意事項養護：自然養護，避免行人車輛通過。施工溫度：在5℃-35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干后即可施工。理論用量：當干膜厚度為1mm時，其用量為1.9公斤每平方，涂膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6公斤每平米。

施工工藝
（一）、施工工序
基層處理——部位處理——涂刷底子油——遍防水層—— 第二遍防水層——第三遍防水層
（二）、基層要求
1、 基層表面不得有浮漿、孔洞、裂縫、灰塵、油污，否則應進行打磨、除塵和修補。應按設計要求進行細部構造部位的基層表面處理。
2、基層根據要求可選用拉毛、拋丸、銑刨處理。直至露出骨料或者堅硬基層。
3、橋面含水率不應大于12%
（三）、施工工具：
涂料噴涂機、吹風除塵機、空壓機、發電機、纖維切割器、各類滾排刷、 兌料桶、涂料攪拌器、機動車等。
（四）、 施工操作
1、基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位、應做加強處理，或者使用密封材料處理。
2、涂刷底子油。為提高防水層與基層粘結性，可用用底子油（底子油可根據工程要求選用，配比勾兌時需要參考施工方案）噴涂或用刷子反復涂刷，并涂刷均勻，覆蓋完全，充分滲入混凝土基層，以提高粘結強度和抗剪切強度。
3、底子油干后約3-4小時，可用棕刷涂刷或噴涂3-6遍涂料。噴涂作業時，噴宜垂直于基層，距離宜適中，勻速移動。應按照先細部后整體的順序連續作業。每次涂膜實干后再進行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，每次涂刷間隔時間約4-6小時， 噴涂時應順風施工。
噴涂作業完畢后，應按使用說明書的要求檢查和清理機械設備，并妥善處理剩余物料。
4、為避免涂料污染防撞墻， 防撞墻應用無紡布或者塑料薄膜覆蓋。
5、防水層應根據工程等級，施工規范或施工方案要求進行操作。使之達到設計標準。并可根據或設計要求增設橋面防水涂料和纖維同步切割等增強層 。
注意事項
1、使用前應將涂料攪拌均勻。氣溫低于5℃以下或35℃不得施工 。應選擇六小時內無雨雪天氣施工。
2、底子油如需勾兌、隨兌隨用、一般在3小時之內用完為佳。
3、儲運溫度5℃-35℃為宜。該涂料為水性環保材料、可按非危險品儲運。
5、涂膜未干燥或未鋪瀝青砼前，嚴防踩踏或汽車行駛。
6、防水層實干以后，方可進行攤鋪瀝青，一般72小時后為佳。
包裝、保存期
50kgkg塑料桶包裝，保存期6個月。

PBL-2瀝青基反應型橋面防水粘結涂料是以石油瀝青為基料，以SBS橡膠為改性劑，以天然納米材料為填料，并輔高分子聚合物經科學配方生產而成的水性防水涂料。具有優良的施工性能和使用性能，涂膜彈塑性、低溫柔韌性及性優良；PBL2型聚合物改性瀝青防水涂料不但具有優良的耐水性、抗滲性，且涂膜柔軟、具有防水卷材的， 又有施工方便，潮濕基層可固化成膜、粘結力強、 可抵抗壓力滲透、特別適用于復雜結構， 可明顯降低施工費用， 用于各種材料表面， 為新一代環保防水涂料。
產品特點
1、冷施工，、無味、；、能厚涂，省工節時；
2、施工安全方便，能在潮濕基層施工，對混凝土、木材、石棉板都有的粘結性；
3、低溫延伸性特優，能良好地適應基層變形，確保工程防水質量；
4、耐高溫、耐腐蝕、耐老化。
產品質量指標 ：產品質量滿足JC/T408-2005 和Q/TGJK001－2012標準要求：
適用范圍 ：
1、各種預制、現澆混凝土結構的廠房、倉庫、橋梁、民用建筑等屋面及接縫防水；
2、底層住戶的地面性防濕及廚衛間、陽臺的長期防水、地下室墻面、基底及水池的防水防滲；
4、維修老瀝青油氈屋面、石棉瓦屋面及各種結構的天溝、泛水等漏水；
5、管道構件的防腐，也可涂刷在自防水剛性構件表面，起抗滲及防止構件粉化腐蝕作用。
基層要求 ：
基層質量直接關系到防水層的使用壽命，因此，基層符合以下要求：
1、水泥砂漿或混凝土標號符合設計要求；
2、基層要堅實、平整、無凹凸麻面、無起砂等；
3、與屋面結構的連接處及基層的轉角處均應做成圓弧形，其半徑不宜小于50mm；
4、分格縫與板端縫對齊，縫寬20mm；
5、若有保溫層，每10~40m2開設一個排氣孔。
施工順序及方法：
施工順序應先作節點，附加層，然后再進行大面積涂刷；
注意事項 ：
1、基層應養護達到一定強度（不小于0.3MPa）后方可施工；
2、涂料使用前充分攪勻；
3、每一道施工在涂層干透后，方能進行后一道施工，粘腳現象可事先在行走部位澆點水加以克服；
5、本產品儲存期為九個月；按照非危險品儲存與運輸。
7、施工中注意防火及通風措施，配備防火器具，施工人員配戴手套和口罩等相應的防護用具，以防化學中毒。注意成品保護措施，下道工序施工時嚴格不得破壞防水涂膜層，避免影響防水效果。
用量： 按1.0mm厚，每平方用量1.2-1.5公斤。
包裝：50kg/桶

產品簡介：
FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬國家科技推廣項目，經國家部門組織的，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料。
產品特性：
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。