缺點：產品氣中氫含量受限制：在某些制氫途徑中，由于通入空氣氧化時氮氣的含量降低了混合氣中氫氣的含量。催化劑失活問題：在生產過程中，受活性相燒結和中毒等影響，催化劑會逐漸失活，需要定期更換。

航空領域：氫能可以減少航空業對原油的依賴，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領域利用氫能提供動力的技術路線主要有使用氫燃料電池產生電能、通過氫燃料燃燒產生推力、點燃更大流量的氫氣以驅動渦輪產生動力等。

航運領域：氫動力船舶基于燃料電池的氫能應用模式，兼顧能源利用、零排放、船舶舒適度提升，可以適應未來綠色船舶市場需求，并且具有廣闊應用前景。

裝置簡單，便于操作甲醇制氫裝置結構簡單，投資規模和占地面積較小。例如，甲醇制氫加氫一體站采用撬塊化建站模式，場地利用率高，主體裝置占地小。同時，反應條件溫和，過程控制簡單，便于工業操作。

運輸儲存方便：甲醇在常溫下以液態形式存在，目前的汽車燃料供應設施改裝后可以直接作為甲醇灌裝基礎設施。甲醇制氫后，可以應用于以下領域：能源領域：甲醇制氫技術可用于燃料電池、氫能汽車等清潔能源領域，為這些領域提供穩定可靠的氫氣供應。

這些原料豐富且可再生，有助于減少對有限資源的依賴，并促進可持續發展。特別是隨著可再生能源和低碳經濟理念的興起，甲醇作為清潔能源的應用前景更加廣闊。然而，也需要注意到甲醇的易燃性和毒性等潛在風險。