JWB無極繩絞車配件轉彎輪組件轉彎輪彎道輪喇叭輪加工定做
關鍵詞:尾輪 導向輪 主副壓繩輪組 梭車 絞車 漲緊裝置 轉彎輪
無極繩絞車在煤礦運輸中有著、安全性能好、運輸工序簡單等優(yōu)點,然而在煤礦生產(chǎn)過程中,巷道受地質條件的影響,經(jīng)常要求有拐彎巷道,而無極繩絞車一般適用于直線巷道,對于拐駕巷道配備相應的拐彎裝置方可使用。拐彎裝置安裝的合理性直接決定著無極繩絞車能否正常使用,在安裝拐彎裝置的過程中注意安裝方式。
安裝方法
巷道拐彎分為右拐和左拐,無極繩紋車的拐彎裝置也分為右拐裝置和左拐裝置,右拐彎時,主副繩輪的間距較寬(在同一巷道中存在 2種以上拐彎方向時,主副繩輪的間距才有寬窄之分),運輸時主繩帶動梭車前行,由于主繩輪較高,可以預防鋼絲繩在運行時脫輪,副繩輪較低,因為它不受較大的牽引力,只起導向作用;左拐彎時,主副繩輪間距小,主繩輪在左側,兩道繩距離近,受力集中,不易滑脫。在同 —巷道存在2種拐彎時,可以采取此種安裝方法。
無極繩絞車安裝完成后,在試車時檢查鋼絲繩運行情況,特別是在拐彎處極易出現(xiàn)脫繩或跳繩現(xiàn)象,危及運輸安全。由拐彎處巷道實際情況,可以在拐彎裝置中間適當加裝彈簧壓繩輪 ,防止主繩運行時彈出,視坡度變化情況,也可以在拐彎前后加裝彈簧壓繩輪。 拐彎裝置一般視巷道彎度大小及長度決定安裝數(shù)量,其前后間距視巷道拐彎長度大小而定。洛陽
標簽:無極繩絞車配件轉彎輪組件
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