濾板底部承載結構由連接池底及池壁的豎向不銹鋼支柱和橫向不銹鋼承載橫梁組成，不銹鋼支柱及承載橫梁均為型鋼。新建濾池工程中，不銹鋼承載結構可與預埋在池底及池壁的預埋件焊接或與預埋螺栓連接固定；原有濾池改造工程中，可通過植筋方式將固定螺栓置于池底及池壁，然后與不銹鋼支撐柱、承載橫梁固定，使不銹鋼濾板承載結構與濾池土建結構連為一體：對于已有混凝土濾梁構造的濾池，也可利用原有混凝土支撐梁旌工安裝。

濾板的第二個重要性是建立儲存濾餅的中間層。在壓濾機濾板的設計和制造之初，就有向內凹陷的設計。這種設計是為了在濾布攔截濾餅時儲存濾餅，底部的盲點是為了增加濾餅的摩擦力，支撐濾餅。這樣，濾板就可以起到儲存和支撐濾餅的作用。

PP是目前常用的，也就是高分子聚丙烯。這種材料，是一種無色、無臭、、半透明固體物質，有高強度韌性和高耐磨性能。對于各種酸堿性耐受性非常好，包括強酸氫氟酸，都有良好的耐受性。但是，工作溫度范圍比較小。多只能耐受短時間的70°的物料。在80℃以下能耐酸、堿、鹽液及多種有機溶劑的腐蝕，能在高溫和氧化作用下分解。

我們從新買回來的濾板必要的條件就是和原始設備的配套濾板尺寸基本相同，這些條件包括，濾板長度，寬度和厚度，如果有偏差就是導致濾板擱放在設備橫梁時，在過濾時左右移動，甚至有可能放不上去，從而嚴重影響的壓濾機的整體運行。

濾板由立式鑄鋼、水灰比、細石、石英砂等材料制成。產品嚴格符合國家相關標準，按設計要求計算開度，嵌入ABS工程塑料預埋套管，配置雙層雙向螺紋鋼筋。采用水泥、標準細石、石英砂經機械攪拌、搗打、澆注而成。濾板上下兩側水平誤差為土1mm/平方米。安裝在濾池內，可實現整個濾池誤差<5m的，且四面整齊無翹翹，完全滿足濾池設計技術規范的要求。

在實際運行過程中，如果液壓站油箱液位低，可能是液壓管道泄漏造成的，造成液壓站壓力損失；濾板限位檢測裝置安裝位置誤差大，濾板位移控制系統提起動作，控制液壓泵過早停止；濾板閉合壓力設置過小，也會導致濾板壓緊完成壓力小。