道閘電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)閘桿升降的動(dòng)力源，主要分為交流電機(jī)和直流電機(jī)。交流電機(jī)基于電磁感應(yīng)定律，通過(guò)交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，具有功率大、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩高的特點(diǎn)，適用于長(zhǎng)桿及重型閘桿，但啟動(dòng)電流大，調(diào)速性能欠佳。直流電機(jī)由直流電源供電，利用電磁力使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，包含有刷與無(wú)刷兩種類型。有刷電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但碳刷易磨損需定期更換；無(wú)刷電機(jī)采用電子換向，壽命長(zhǎng)、維護(hù)少、調(diào)速，常用于對(duì)平穩(wěn)性和噪音要求高的場(chǎng)景。兩類電機(jī)均通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為閘桿升降，實(shí)現(xiàn)車輛出入控制 。

道閘電氣控制系統(tǒng)是自動(dòng)化操作的關(guān)鍵，主要包括電機(jī)、控制板、地感線圈和紅外傳感器等部件。電機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)，前者功率大，適用于長(zhǎng)桿道閘，但啟動(dòng)電流大、沖擊強(qiáng)；后者啟動(dòng)平穩(wěn)、調(diào)速方便，常用于對(duì)噪音和穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)所。控制板作為道閘“大腦”，集成邏輯控制電路、驅(qū)動(dòng)電路和通信接口，可接收車牌識(shí)別系統(tǒng)、遙控器等指令，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)速。地感線圈埋設(shè)在道閘前方路面，通過(guò)檢測(cè)車輛磁場(chǎng)變化觸發(fā)道閘開(kāi)啟，并在車輛通過(guò)后自動(dòng)關(guān)閉，防止砸車。紅外傳感器作為輔助防砸裝置，檢測(cè)到閘桿下方有車輛或行人時(shí)，立即停止閘桿下落，保障通行安全。

道閘系統(tǒng)在接收到車牌識(shí)別結(jié)果后，會(huì)根據(jù)車輛類型執(zhí)行差異化通行策略。對(duì)于固定用戶車輛，系統(tǒng)自動(dòng)匹配停車權(quán)限，部分道閘更支持“無(wú)感通行”模式，車輛無(wú)需等待閘桿完全升起即可提前駛?cè)耄@著提升通行效率。臨時(shí)訪客車輛識(shí)別成功后，系統(tǒng)將車牌信息、入場(chǎng)時(shí)間等數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)短信或手機(jī)APP向車主推送停車須知。在車輛離場(chǎng)時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)再次工作，調(diào)取入場(chǎng)記錄計(jì)算停車時(shí)長(zhǎng)，結(jié)合預(yù)設(shè)費(fèi)率自動(dòng)生成繳費(fèi)金額，支持掃碼支付、無(wú)感支付等多種便捷結(jié)算方式，繳費(fèi)完成后道閘自動(dòng)放行。

道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能，為管理決策提供了有力支撐。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)期積累的車牌數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，能夠得出車輛高頻使用時(shí)段、車主消費(fèi)習(xí)慣等有價(jià)值的信息。例如，商業(yè)停車場(chǎng)可根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整收費(fèi)策略，在高峰時(shí)段提高費(fèi)率，低谷時(shí)段推出優(yōu)惠活動(dòng)；物流園區(qū)可通過(guò)分析運(yùn)輸車輛的進(jìn)出規(guī)律，優(yōu)化車位分配和裝卸貨流程。此外，系統(tǒng)還支持與城市交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接，為城市交通規(guī)劃、擁堵治理等宏觀決策提供重要的數(shù)據(jù)支持，助力智慧城市建設(shè)。


道閘遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)維模式。通過(guò)4G/5G通信模塊，道閘實(shí)時(shí)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)至云端，管理人員在PC端大屏可查看全域設(shè)備狀態(tài)熱力圖，紅色標(biāo)注故障點(diǎn)位。系統(tǒng)自動(dòng)生成設(shè)備健康度報(bào)告，通過(guò)電機(jī)電流曲線、閘桿升降次數(shù)等12項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估設(shè)備狀態(tài)，預(yù)測(cè)潛在故障。遠(yuǎn)程升級(jí)功能支持批量推送控制板固件，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)操作即可修復(fù)系統(tǒng)漏洞。運(yùn)維人員通過(guò)AR眼鏡接收遠(yuǎn)程指導(dǎo)，可實(shí)時(shí)標(biāo)注故障部件，指導(dǎo)完成維修，使平均故障處理時(shí)間從2小時(shí)縮短至30分鐘，大幅降低運(yùn)維成本。


道閘遙控控制基于無(wú)線通信技術(shù)，遙控器發(fā)射特定頻率無(wú)線電信號(hào)與控制板接收模塊通信，常見(jiàn)頻率為315MHz和433MHz，具有穿透性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。遙控器內(nèi)部編碼芯片對(duì)信號(hào)加密，防止非法復(fù)制。使用中，電池電量不足會(huì)導(dǎo)致遙控距離縮短或失靈，需及時(shí)更換電池。若遙控器無(wú)法控制道閘，先檢查是否在有效范圍內(nèi)，再查看控制板接收模塊指示燈狀態(tài)。指示燈不亮可能是接收模塊故障，需更換；指示燈正常則可能是編碼不匹配，需重新對(duì)碼設(shè)置。