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供應商	湖南省品竹建筑工程有限公司店鋪
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報價	面議
關鍵詞	江蘇高速公路綠化,高速公路綠化,江蘇高速公路綠化,正規高速公路綠化
所在地	湖南衡陽常寧市

產品詳細介紹

高速公路綠化指在公路兩側用地范圍內種植樹木、花草等的綠化工作。高速公路綠化應根據公路沿線的自然條件進行總體規劃，在高速公路綠化建設項目整個生命周期里應綜合運用各種工程措施, 盡量減少對環境的破壞與污染，使公路主體和周圍的環境充分協調，創造“車在畫中行”的良好行車環境，實現高速公路建設的可持續發展。

高速公路綠化包括中央分隔帶、兩側綠化帶、邊坡防護、互通立交、附屬區（內含服務區、生活區、停車區）等部分。其景觀設計應遵守可持續發展原則和生態原則，結合公路周邊自然環境，在體現經濟性原則的基礎上，確保綠化區域實現物種多樣性，不僅滿足應有的功能性，還要呈現良好的景觀效果。由于高速公路綠化環境特殊，大大限制了綠化養護工作的頻次，因此所選植物應以鄉土品種為主，此類植物具備成本低，成活率高、抗逆性強，養護管理要求低等優點。

不同功能區，在植物配置形式、品種選擇方面也有很大差異。

服務區是人們停留時間長的地段，因此對景觀效果要求也高。該區域通常占地面積不大，設計時根據生活服務區劃的性質、功能，應用傳統的前庭后洗手法，形成大小不同的功能空間，使建筑物內外景觀呼應，植物配置采用自然式栽植，充分體現生動活潑、多姿多彩的場景，創造一個優美的生活空間。選用中槐、杜松、園柏、丁香、線繡菊、月季、連翹、四季草花、草皮等植物。

高速公路生態綠化的原則
1.因地制宜，因路制宜，因段制宜
選擇的植物品種不但要適應當地氣候、土壤條件，還應具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲害少、管理粗放等特點。選擇樹種和草種應考慮適應性和抗逆性，提倡選用本土植物，少用或不用外來植物。為了提高綠地建植速度和群落穩定性,可采用混播和草、灌、喬相結合的技術。根據北方地區和南方地區的氣候和土壤差異，區別使用冷地型或暖地型植物。避免在大范圍內種植單一植物或品種，以防病蟲害沿線傳播；還要注意植物相生相克、凈化空氣等特點，趨利避害。
2.人文風俗和經濟適用性的統一
根據設計路段所在區域的人文狀況設計綠化植物，要從兩個極端考慮問題，當地人特別喜愛和特別討厭的樹種是設計的大忌，設計特別喜愛的綠化植物無疑增加了看管的難度，設計特別討厭的樹種會產生不必要的對抗氣氛。這些都增加了不必要的綠化難度，影響綠化的成活率和保存率。

加強后期管護，質量把關
樹木的養護管理在高速公路綠化建設中有著極其重要的地位。因此人們將栽植和管理的關系歸納為“三分栽植，七分管理”。即依據樹木生長需要和某些特定的要求，及時采取施肥、灌水、中耕除草、修剪整形、病蟲害防治和人為養護，防止出現重栽輕管、只栽不管、栽得起養不起和栽后不會管的現象發生，綠化達不到預期效果，還產生一些負面影響。在植物生長過程中，要分工明確，在噴播的各個階段，從材料準備、面積確定到噴播操作的每個工序都有專人負責，嚴把質量關。操作人員嚴格控制材料用量、加料順序、攪拌時間和噴播均勻程度等，噴播面積及密度與計劃一致，厚薄均一。

邊坡綠化的首要任務是提高公路的服務功能，綠化要達到穩定路基、保護路面、誘導交通、保障行車安全、減輕噪音、保護環境與自然相協調等目的，同時有利于行車安全，為司乘人員誘導視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發生。邊坡是高速公路破壞嚴重的地方，由于有些邊坡較陡由于有些邊坡較陡，雨水的沖刷會造成邊坡水土的大量流失。因此，邊坡綠化其首要功能是生態防護，保護路基，穩定邊坡，恢復邊坡的自然生態。

邊坡植物防護的主要目的是固土護坡、防止沖刷，兼有美化環境的功能。一般應選擇干旱、瘠薄、根系發達、覆蓋度好、易于成活、便于管理、同時兼顧景觀效果的草本或木本植物。邊坡以種植草本地被為主，根據不同地段的實際情況，采用叢植、列植等綠化模式，盡量做到喬、灌、花、草搭配，形成不同景觀的植物群落。邊坡生態防護植物配置技術原則是采用以水土保持為主，兼具生態景觀效果邊坡防護。要考慮對整個植被進行逐步恢復，應以林草植物為主進行生態模式配置，有利于固土護坡，防止水土流失，改善高速公路邊坡景觀和行車效果，有利行車安全。以適應生態學理論為依據，尊重自然、正視自然、保護自然、恢復自然，兼顧生態效益、經濟效益和社會效益，以達到四季常綠并可體現有當地特色的景觀效果；同時在選擇植物種類時要堅持生物多樣性，多科屬結合，喬、灌、草結合，營建喬、灌、草結合的多樹種、多結構、多功能的復層生態景觀群落，有效增加綠量和綠葉面積，挖掘單位面積上的潛在生態力，提高葉面積指數，整個綠化沿線注意立體空間上的線條變化和節奏感。但應在考慮氣候、土壤、立地類型的基礎上，選擇耐干旱、耐瘠薄耐、抗污染、觀賞性強的樹種及草坪地被植物，既能適應當地土地條件，又能滿足公路綠化的要求，達到功能、藝術、科學的統一。在路塹邊坡（上邊坡）應考慮采用不同草種或草灌混栽技術，一年生草本（或越年生）與多年生草本搭配，再混栽一定比例的灌木或小型喬木。起初一年生草本迅速生長，固土護坡、防止沖刷效果明顯。以后多年生草本和灌木或小型喬木成為優勢種，固土護坡及景觀功能進一步加強。路堤邊坡（下邊坡）宜選用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生長勢健壯、再生能力強的草種。
邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風蝕、保護路基、降低噪音、吸收有害氣體、創造優美的行車環境。路堤邊坡的綠化，由于土質和保水性能很差，應盡量不破壞自然地形地貌和植被，采用抗逆性強、根系發達、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的多年生草本或木本植物。
隨著著經濟的飛速發展，我國的高速公路迎來了高速發展的新時期，特別是高速公路綠化建設更是得到突飛猛進的發展，高速公路兩邊基本都種植了四季常青的植物，用來阻隔高速路噪音和灰塵對環境的影響，同時也大限度減少了司機的駕駛疲勞，得到良好的視覺享受，給人們提供暢、安、舒、美、的出行環境。