GDM326摩擦襯墊可以應用于其它利用摩擦傳遞動力的機械上，亦可用作索道纜車的主導輪摩擦襯墊。
1．在各種工況下GDM-326襯墊的摩擦系數均大于0.25，滿足多繩摩擦式提升機的使用要求。
2．機械強度比較高，不含損傷鋼絲繩的物質，易于現場加工繩槽。
3．耐熱性、耐熔融性及磨耗較好。
4．對摩擦脂的兼容性較好。
GM-3摩擦襯墊
1. 材料特性： 磨損性好：采用特殊配方材料，能夠承受長期摩擦和磨損，延長使用壽命。 高摩擦系數：確保在提升或牽引過程中提供足夠的摩擦力，防止打滑。 耐高溫：能夠在高溫環境下保持性能穩定，避免因過熱而失效。 抗腐蝕：適用于潮濕、腐蝕性環境，不易老化或損壞。
GM-3摩擦襯墊的特點：
GM-3襯墊是采用強度較好的耐熱樹脂、載體樹脂等多種化工原料按不同配比進行組方。主要是在摩擦系數、硬度、抗壓、耐熱性、性和穩定性方面有較大提高，因此它可以替代傳統的襯墊。
摩擦式提升機依靠摩擦輪上的摩擦零件來承受鋼絲繩及繩端負荷，并依靠它與鋼絲繩之間的摩擦力來提升礦石運送人員和物料，這種摩擦零件被稱為摩擦襯墊。
摩擦式提升機依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，因此襯墊是摩擦式提升機上的一種零件，其性能的優劣影響到提升機的提升能力和使用。國內早期使用的襯墊材料主要是聚氯乙烯(PVC)，其摩擦系數許用值為0.20，性能較差，使用周期較短。八十年代初，隨著聚氨脂(CPUR)產品的興起，其在方面的顯著性能，使得聚氨酯很快取代PVC成為制作摩擦式提升機襯墊的主要材料。但聚氨酯的摩擦系數仍然較低，仍然在0.2-0.23之間，且因加工性能差，車制繩槽困難，因工藝因素使質量不穩定，使用中還會出現熔融現象，因此，CPUR襯墊也只能在摩擦系數0.22的范圍內使用。
針對摩擦提升超載滑動過程；當考慮動態熱物性能參數時，襯墊溫升緩慢且達到熱分解溫度時臨界速度比較高；用靜態熱物性能參數計算溫度所存在的誤差隨相對滑速的增大而增大，隨圓心角的增大而減小，且沿徑向逐漸降低，因此，由于溫度的變化，采用靜態熱物性能參數求得的摩擦溫度是不的，只有基于動態熱物性能參數所獲得的襯墊瞬態溫度場才是客觀、有效的。
架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車抱索器
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TS215礦用提升機絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭
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GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機盤形制動器檢測設備
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手動復位跑偏傳感器猴車驅動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制
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RHYJ猴車用托繩輪φ310重慶猴車托繩輪
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單托輪輪襯280*220*50內蒙古猴車輪襯
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礦用托輪膠套248*188*50重慶猴車輪襯
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