國六福田液體廂式運輸車 4.2米黃牌危險品車 康明斯156馬力 這款車搭載的2060mm寬體駕駛室能夠帶來的駕乘體驗,156馬力的福康機配采埃孚變速箱的組合,無論是在動力性還是成熟度上都有所,同時23方的大方量也能夠帶來更好的經濟效益。可以說這款奧鈴速運寬體輕卡,滿足了當前市場對于一臺城配輕卡的要求。 后橋來自合肥美橋,速比為4.875。并且這款后橋采用更寬的兩側輪外間距,達到了2300mm,即使裝載更寬的貨廂也能夠行駛的很穩健。搭載6條型號為CR907的朝陽輪胎,規格為7.50R16LT,這款輪胎主打耐用性與省油,濕路制動能力。底盤采用前3后6+7的鋼板彈簧結構,多片簧后橋保障了車輛承載能力,即便裝載大貨廂也不必擔心車輛側傾問題。
柳汽單橋危險品運輸車 6.8米三類易燃液體廂式運輸車 隨著國內高速公路運營里程的不斷增加,危貨行業迎來飛躍式的發展。而去年高速公路按軸收費政策的實施,讓單橋車型已然成為運輸企業新的心頭好,危貨從業者的購車熱潮依舊持續不減。 本期為大家帶來一臺東風柳汽乘龍為危貨行業打造的6米8乘龍H5單橋危險品車,這款車不僅有著40方的大容積,同時換裝了玉柴245馬力國六動力,滿足全新排放標準的同時,內部配置也相當出色。
東風載重10噸危險品運輸車 三類液體廂式運輸車 針對駕駛室內的乘坐舒適性,這臺車也采用了更多的科技配置,來提升駕駛員的駕駛環境,整體氛圍營造的還是比較出色的。 來到駕駛室內依舊是熟悉的布局,整體采用深卡其配色,貫穿金色飾條令駕駛室內觀感更加的。并且采用平地板設計,寬敞的內部空間足夠駕駛員在內部進行伸展運動,這一點值得好評。
乘龍H5高頂雙臥危險品車 大馬力大額載防爆車 總的來看,這臺東風柳汽乘龍H5大單橋底盤配置相當扎實,動力鏈為運輸特性打造,國六動力的配備能夠其擁有更長的運營時間,同時大貨廂的設計讓它在危貨運輸中更具優勢。 更加規整的駕駛艙能夠帶來良好的駕乘體驗,同時雙層臥鋪的設計也更適合遠程人歇車的使用場景。有需求的車友不妨了解一下這款乘龍H5單橋車型,它的產品力一定會給你帶來不錯的印象。
東風140馬力藍牌危險品車 輕量化危貨底盤 液體廂式防爆車 這款多利D6銳能版搭載的是一款2.4升的玉柴YCY24140-60發動機,大輸出140馬力,大扭矩400牛米,采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線,符合國六排放。 玉柴YCY24發動機作為玉柴全新開發的新型小排量發動機,據悉,其技術源于奧地利AVL,集成了歐洲輕型發動機技術成果,畢竟起步就是國六排放。 值得一提的是,它的動力數據在行業同級別機里幾乎能夠傲視群雄,它澎湃動力使得整車起步、爬坡更強勁有力。因此這款小排量發動機在動力上的表現,用戶們是完全不用擔心的。 與之匹配的是一個6擋萬里揚箱,這個變速箱在輕卡市場的具有不錯的裝機量,耐用易于保養是它的特點。并且該款變速箱帶有全同步器設計,能夠實現更加平順的換擋操作體驗,擋位邏輯也更加清晰。 同時,變速箱采用全鋁合金材質的外殼,除了具有不錯的散熱效果外,對于車輛的輕量化設計也有一定的作用。
9.6米三類易燃液體廂式運輸車 天龍后八危化品車 天龍KL采用前板簧后氣囊的半浮式駕駛室懸掛配置,對于長途高速路況下行駛的危化品車輛來講總體舒適性滿足日常行駛需要。 底盤左側帶有400L鋁合金油箱、容積60L的尿素罐,右側帶有緊湊布局的國六尾氣處理系統、鋁合金儲氣罐、電瓶外側延伸出的鐵質腳踏板便于駕駛員上下車輛。 國六后處理系統比起國五處理系統更為復雜,所采用的DOC+DPF+SCR+ASC技術路線,確保尾氣達到國家環保要求。 440車橋采用了寬體大尺寸擋泥板,減少了更多污漬對于車身的影響,分體式設計便于駕駛員日常檢查輪胎使用情況。
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