鎂合金具有低密度、高比剛度和比強度、良好的減震性能和電磁屏蔽性能、易加工、構件尺寸相對穩定、環保等優點，廣泛應用于汽車、航天航空、通訊電子等領域。新能源汽車和5G通訊關鍵部件的輕量化對鎂合金材料的性能和成形技術提出了更高的要求，而現有鎂合金材料及其成形技術不能完全滿足需求，因此有必要開展高強、高導熱以及鑄造工藝性能的新型壓鑄稀土鎂合金的開發。AZ91D是常用的商業壓鑄鎂合金，由于良好的鑄造性能和室溫綜合力學性能，常用來制作汽車方向盤、儀表盤、座椅、變速箱外殼等部件，但是其力學性能相對較差，限制了其更廣泛的應用。稀土RE可以凈化合金熔體，改善合金微觀組織，提高合金室溫及高溫力學性能、耐腐蝕性能等，在AZ91D合金中添加適量的Ce、Nd、Pr、Y等稀土后，細化晶粒，析出Al-RE新相，減小β-Mg17Al12的尺寸，提高力學性能和耐蝕性能等。這些研究主要為稀土對AZ91D合金力學性能或耐蝕性能的影響，而包含導熱性能和流動性能的綜合性能研究則少有報道。為此，本研究在優化的工藝參數下傳統壓鑄獲得AZ91D和AZ91D-1.11Nd兩種合金試樣，分析壓鑄態微觀組織，對比其壓鑄態拉伸力學性能、硬度、導熱性能以及流動性能，為拓寬高強高導熱壓鑄鎂合金應用提供技術支撐。
鎂(Mg)合金密度低，強重比高，具有良好的導電性和導熱性，具有優良的電磁屏蔽效果。因此，鎂合金是汽車、航空航天、電子等領域有前途的結構材料之一。鎂合金具有諸多優點，但其強度較低，缺乏有效析出相，室溫成形性較差，限制了鎂合金作為結構材料的應用。
研究者通過摻雜相鄰RE元素調節RE第二相的新思路，通過添加不同含量的Dy元素對MgSnGd相進行了修飾。結果表明，Dy能有效改善MgSnGd晶粒的形貌和分布，減小α-Mg基體的尺寸，從而開發出綜合力學性能優良的新型Mg-8Zn-1Mn-3Sn-Gd-Dy (ZMT813-Gd-Dy)合金。據目前所知，還沒有關于Dy改性MgSnGd顆粒的報道。研究者通過掃描電鏡(SEM)、電子背散射衍射(EBSD)、場發射電子探針(EPMA)、透射電鏡(TEM)和力學試驗，系統研究了MgSnGd第二相調控機制及其對擠壓態合金動態再結晶(DRX)行為的影響。此外，研究者還詳細討論了MgSnGd相的Dy改性機理及其對鑄態和擠壓態ZMT813-1.2Gd合金組織和力學性能的影響。
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