德陽高強度灌漿料廠家
軌道膠泥灌漿料:軌道工程材料的解析
一、核心成分與生產(chǎn)工藝
軌道膠泥灌漿料是以水泥基膠凝材料為核心,通過科學配比礦物摻和料(如粉煤灰、硅灰)及外加劑(如減水劑、膨脹劑),經(jīng)工廠化精密生產(chǎn)而成。
德陽高強度灌漿料廠家
其配方設(shè)計針對軌道工程對材料流動性、強度、耐久性的嚴苛要求,通過反復(fù)試驗優(yōu)化,確保每一批次產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。
二、六大核心性能優(yōu)勢
早強高強
1天抗壓強度≥20MPa,3天達50MPa以上,28天強度≥65MPa,遠超普通混凝土,可快速承受軌道設(shè)備荷載,縮短工期30%-50%。
應(yīng)用場景:高速鐵路軌道板安裝、港口起重機軌道調(diào)整等需快速投用的工程。
自流平與密實性
流動度270-300mm,無需振搗即可自動填充螺栓孔、軌道縫隙等復(fù)雜空間,避免空鼓、離析問題。
抗離析技術(shù):通過調(diào)整顆粒級配與外加劑,確保材料在運輸、攪拌過程中均勻性,防止因加水偏差導(dǎo)致的分層。
微膨脹無收縮
豎向膨脹率3h≥0.02%,固化后體積微膨脹,補償收縮變形,與基礎(chǔ)接觸面貼合緊密,避免螺栓松動、軌道位移。
長期穩(wěn)定性:經(jīng)50次凍融循環(huán)試驗,強度損失<5%,適用于溫差大的北方地區(qū)。
耐久性與抗疲勞性
耐腐蝕性:通過添加防腐劑,抵抗海水、化學物質(zhì)侵蝕,使用壽命超混凝土基礎(chǔ)(達50年以上)。
抗疲勞性:經(jīng)200萬次疲勞試驗,強度無顯著下降,滿足重載鐵路、港口頻繁啟停需求。
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典型應(yīng)用案例
港口起重機軌道加固
案例:上海港、寧波舟山港起重機軌道槽灌漿,采用軌道膠泥后,軌道使用壽命延長至15年以上,維修成本降低60%。
效果:抵抗海水侵蝕、重載沖擊,確保起重機運行平穩(wěn)性。
高速鐵路軌道板安裝
案例:京滬高鐵、滬昆高鐵軌道板灌漿,1天強度達25MPa,3天完成軌道調(diào)試,縮短工期20天。
效果:滿足列車高速運行對軌道平整度的嚴苛要求。
地鐵隧道軌道修復(fù)
案例:北京地鐵16號線盾構(gòu)管片拼裝,采用軌道膠泥灌漿后,振動傳遞減少30%,延長設(shè)備壽命。
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