安全維護
1、鋼平臺應設置限載牌。
2、鋼平臺的擱置點與上部拉結點位于建筑物上,并不得設置在腳手架等施工設施上,支撐系統不得與腳手架連接。
3、鋼平臺擱置點的混凝土梁板應予埋件,并與平臺的螺栓連接。
4、鋼絲繩與平臺的水平夾角宜為45度至60度。
5、鋼平臺上部拉結點的梁柱應驗算抗拉強度,以建筑物與平臺的安全。
6、鋼平臺時應使用卡環,不得使吊鉤直接鉤掛平臺吊環。
7、鋼平臺安裝時,鋼絲繩應采用的掛鉤掛牢,采取其他方式時卡扣不得少于3個,建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物,鋼平臺外口應略內側。
8、鋼平臺左右兩側設固定的仿佛欄桿并掛設密目安全網。
鋼平臺是在包裝材料使用中常常被采用的重要設施。鋼平臺具有諸多顯著優點。,它擁有出色的堅固性和穩定性,能夠承受大量包裝材料的重量,確保在長期使用過程中不會變形或損壞。其結構強度使得它可以安全地承載各種類型和尺寸的包裝材料,從紙箱到大型塑料容器等。
鋼結構因為有著諸多的優點,在現代的存儲中應用的十分廣泛,是現代物流業的寵兒。廣泛適用于車間或倉庫內區域。此外,鋼平臺樓上或樓下可作庫房辦公室,使倉儲和管理得到近距離的結合,多用于機械制造、汽車、電子、輕工、機械、醫藥、電商等行業。
鋼平臺也稱工作平臺,通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐、以及梯子、欄桿等組成,是全組裝式結構,設計靈活。鋼結構主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和層建筑。
鋼平臺在設計時要充分考慮人員數量、機械重量、生產物資的重量等,可設計為200~600公斤每㎡不等,生產車間鋼平臺樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。
鋼平臺柱一般按軸心受壓構件設計。柱的長細比不宜大于150,通長可先假定長細比為80—120。柱上下兩端一般均設計為鉸接,對于承受較大荷載的平臺柱,應設計成上端為鉸接,下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎對底板的反壓力所產生的彎矩計算確定,但不得小于柱肢的小厚度及10mm,對有明顯腐蝕的車間應適當加厚。立鋼平臺結構的穩定一般由柱間支撐。支撐宜布置在柱列的中部。
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