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供應商	佛山永恒之星物流有限公司店鋪
認證
報價	面議
關鍵詞	佛山到零擔貨物運輸,鹿泉零擔貨物運輸,佛山到零擔貨物運輸,到高郵零擔貨物運輸
所在地	廣東佛山南海興泰物流園A3棟13-16檔

產品詳細介紹

佛山物流貨運整車零擔直達安全價格優惠

其中整零車又分為：
　　直達整零車——所裝的貨物不經過中轉站中轉，可以直接運到貨物到站。全車所裝的貨物到達一個站的，叫一站直達整零車，全車所裝的貨物到達兩個站的，叫兩站直達整零車。
　　中轉整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散。組織中轉整零車應盡可能裝運到距離貨物到站近的中轉站，以減少中轉次數。
　　此外，為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車，或三站中轉整零車。
　　沿零車是指在區段內運行，裝運該區段內各站發到的零擔貨物。沿零車又分為：
　　直通沿零車——即通過幾個沿零區段不進行貨物的中轉（換裝）作業，但需要在途中經過幾次列車改編的長距離沿零車。
　　區段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車。

下列貨物不得按零擔貨物托運：

1.需要冷藏加溫運輸的貨物；

2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用爆炸品保險箱運輸的除外)；

3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4.蜜蜂；

5.不易計算件數的貨物；

6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)；

7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發站認為不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。

零擔貨物一般在公共作業場所組織運輸，線、鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協商并簽訂運輸協議后辦理。

根據經濟學理論，有需要就有市場，有市場就有潛力。當前，我國城鄉二元結構沒有根本改善，汽車零擔貨物運輸的市場需求在一定時期依然存在，對零擔貨運而言，這還是塊不小的蛋糕。因此，零擔貨運不應該將這塊蛋糕拱手送人，而應該加強組織，找準安全和增加效益的模式。此外，零擔貨運對增進城鄉經濟交流、滿足人民運輸需求有重要的社會意義。

如何加強專線零擔運輸組織，促進零擔運輸的發展？重要的是組建化的運輸公司，要像行包公司、快運公司一樣，組建零擔運輸公司，實現資源的優配置，實現零擔運輸的利益大化。

零擔運輸未來的發展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有貨物安全，簡化貨物包裝、節省包裝費用，便于實現裝卸搬運機械化和開展聯運等優點，因此，在辦理零擔運輸的過程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現零擔運輸向集裝箱運輸的轉變。

整車運輸和零擔運輸的比較
（1）整車運輸一般不需要中間環節或中間環節很少，送達時間短，相應的貨運集散成本較低。零擔運輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運輸，需要把不同物流起點的貨源通過支線運營車輛匯集到裝卸站點進行整合，運送到終點后要把貨物分解裝卸，再依靠當地的短途運輸車輛把貨物送到終的收貨人手中。總體上，整車運輸的貨物主要以大宗貨物為主，點到點直達，快捷；而零擔運輸主要以小件商品為主、較為靈活、路線是固定的，貨物是不固定的。

（2）零擔貨物以件包裝貨物居多，包裝質量差別較大，有時幾批甚至十幾批貨物才能配裝成一輛零擔車。因此，零擔貨物運輸的組織工作要比整車運輸復雜。

零擔貨物運輸的特點：

*運量零星、批數較多、到站分散，需要進行多次裝卸、中轉和配送，作業復雜度高；

*品種繁多、性質復雜、包裝條件不一，需要進行分類、標識、保管和處理，管理難度大；

*運輸成本低、服務靈活，能滿足不同客戶的需求，市場潛力大；

*運輸時效低、安全性差，易造成貨物短缺、殘損、錯發等問題，風險控制難。

根據零擔貨物的性質和運輸方式，可以將其分為以下幾種類型：

普通零擔貨物：指無危險性或危險性極小的，包裝成件的，容易與其他貨物拼裝的零擔貨物，如日用品、服裝、家具等；

笨重零擔貨物：指一件貨物重量超過1噸，體積大于2立方米或長度在5米以上的零擔貨物，如工程機械、鋼材、設備等；

快件零擔貨物：指按照規定的時效要求進行運輸的零擔貨物，如電子產品、生鮮產品等。

公路零擔運價以公斤為單位，10公斤為計價基本單位，不足者按10斤計價，超過10公斤按實際重量計費。
其計算公式：公路零擔價格=貨物計費重量×運輸里程×運價率
零擔運輸運價率的確定：1.同一包裝內兩種以上品名貨物按總重托運，按該批或該項貨物中高的運價率計算。2.按一批托運分項填寫重量時，分別確定運價率。