高壓蒸汽減壓閥定值器處于非工作狀態時，由氣源輸入的壓縮空氣經過濾器1過濾后進入A室和正室。主閥芯19在彈簧20和氣源壓力作用下壓在閥座上，使A室與B室斷開。進入A室的氣流經由閥口(又稱為活門)12至F室，再通過恒節流孔13降壓后，分別進入G室和D室。由于這時尚未對膜片8加力，擋板5與噴嘴4之間的間距較大，氣體從噴嘴4流出時的氣流阻力較小，G室及D室的氣壓較低，膜片3及15保持原始位置。進入只室的微量氣體主要經B室通過閥口2從排氣口排出；另有一部分從輸出口排空。此時輸出口無氣流輸出，由噴嘴流出而排空微量氣體是維持噴嘴擋板裝置工作所的，因其為無功耗氣量，所以希望其耗量越小越好。
高壓蒸汽減壓閥使用技巧：
在設定機械泵的驅動壓力時，正確的方法是使驅動壓力背壓1-1.5kg/cm2（15-20psig）。這在大多數情況下是正確的。但有時為達到泵的要求排量，需要將驅動壓力設得稍高一些。驅動壓力高時，不利的一面是容易對進氣閥造成磨損。如果驅動壓力要求值，會對進氣閥造成嚴重的磨損而不得不提前更換進氣閥。
在這種情況下，建議使用高壓蒸汽減壓閥或減壓閥站。減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力，同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外，在應用空間較狹窄時，建議使用帶集汽管的減壓閥站。
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活塞式蒸汽減壓閥適用于水、蒸汽、空氣介質管路上。活塞式蒸汽減壓閥是氣動調節閥的一個配件。按結構形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式兩種。
導活塞蒸汽減壓閥由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、閥盤、活塞、缸套、彈簧等零件組成。
先導活塞蒸汽減壓閥工作原理及結構：減壓閥出廠時，調節彈簧處于未壓縮狀態,此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態,使用時按順時針轉動調節螺釘,壓縮調節彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方,活塞在介質壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質流向閥后.同時由c孔進入膜片下方,當閥后壓力超過調定壓力時,推動膜片上移壓縮調節彈簧,付閥瓣隨之向關閉方向移動，使流入活塞上方的介質減小,壓力也隨之下降,此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質流量也隨之減小,使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調定壓力時,主閥瓣與主閥座的間隙,介質流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡。SXE9573-A81-00K
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蒸汽減壓閥在管道中一般應當水裝。減壓閥前應安裝過濾器，以防介質中的雜物進入減壓閥，影響其性能。蒸汽減壓閥應安裝在便于操作和維修的地方，并且倒立安裝在水平管道上，應注意使管路中介質的流向球閥、水力控制閥與閥體上箭頭所示方向一致，切勿反裝。
一般減壓閥都要求進出口壓差0.2Mpa。減壓閥通常有DN15～DN400等多種規格，閥前、后的工作壓力分別為＜1MPa和0．1～0．5MPa，調壓范圍誤差為5％～10％。
一、閥后壓力不穩定隨著閥前壓力變動而變動，產生原因:
1、閥芯被異物卡在；
2、閥桿、推桿卡住；
3、進液管道堵塞。
排除方法:
1、重新拆裝排除異物
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涉及產品有：氣缸、電磁閥、壓力開關、空氣處理設備、接頭、管件等。
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2、重新調整；
3、疏通。
二、閥后壓力降不下來，始終在需求值上方變動，產生原因:
1、設定彈簧剛度太大；
2、閥口徑過大；
3、閥前壓力過高，減壓比過大。
排除方法:
1、更換彈簧；
2、更換較小口徑；
3、閥前壓：閥后壓超過10:1應2級降壓。
三、閥后壓力升不上去，始終在需求值下方變動，產生原因:
1、設定彈簧剛度太小；
2、閥口徑過小；
3、減壓比過小。
排除方法:
1、更換彈簧；
2、更換較大口徑；
3、閥前壓：閥后壓低于1.25，應提高閥前壓。
四、閥前壓力升不上去，始終在需求值下方動作，產生原因:
1、設定彈簧剛度太小；
2、閥芯被異物卡在；
3、閥桿、推桿卡住；
4、閥芯、閥座損壞，泄漏量過大；
5、閥口徑過大。
排除方法:
1、更換彈簧；
2、重新拆裝；
3、重新調整；
4、重新研磨或更換；
5、更換較小口徑。
五、閥前壓力降不下去，始終在需求值上方動作，產生原因:
1、設定彈簧剛度太大；
2、閥口徑太小；
3、閥芯、閥桿、推桿等卡死。
排除方法:
1、更換彈簧；
2、更換較大口徑；
3、排除卡死原因，重新調整。
六、閥后壓或閥前壓波動過于頻繁，產生原因:
1、閥口徑過大；
2、執行機構模室容量太小。
排除方法:
1、選擇適當的閥口徑；
2、在進液管道內增設阻尼器。
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