安全維護
1、鋼平臺應(yīng)設(shè)置限載牌。
2、鋼平臺的擱置點與上部拉結(jié)點位于建筑物上,并不得設(shè)置在腳手架等施工設(shè)施上,支撐系統(tǒng)不得與腳手架連接。
3、鋼平臺擱置點的混凝土梁板應(yīng)予埋件,并與平臺的螺栓連接。
4、鋼絲繩與平臺的水平夾角宜為45度至60度。
5、鋼平臺上部拉結(jié)點的梁柱應(yīng)驗算抗拉強度,以建筑物與平臺的安全。
6、鋼平臺時應(yīng)使用卡環(huán),不得使吊鉤直接鉤掛平臺吊環(huán)。
7、鋼平臺安裝時,鋼絲繩應(yīng)采用的掛鉤掛牢,采取其他方式時卡扣不得少于3個,建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應(yīng)加襯軟墊物,鋼平臺外口應(yīng)略內(nèi)側(cè)。
8、鋼平臺左右兩側(cè)設(shè)固定的仿佛欄桿并掛設(shè)密目安全網(wǎng)。
優(yōu)勢
其一,鋼材的特點是自身強度高、自重輕、剛度大,故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜;
其二,鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好,屬理想彈性體,符合一般工程力學的基本假定,是為今不多的理想建筑材料。
其三,它的材料塑性、韌性好,可有較大變形,所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的,當今世界門,就坐落在蘇州,就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。
其四,建筑工期短,一處三百平方米的建筑,僅需五個人,三十個工作日,就能從施工到裝修在短短一個月中做到。可謂節(jié)約成本,節(jié)省時間,節(jié)儉勞動力!
其五,鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高,行機械化程度高,可進行化的生產(chǎn),提高工作效率,減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會十分吻合。
其六,缺點是耐火性和耐腐性較差。
鋼平臺是在包裝材料使用中常常被采用的重要設(shè)施。鋼平臺具有諸多顯著優(yōu)點。,它擁有出色的堅固性和穩(wěn)定性,能夠承受大量包裝材料的重量,確保在長期使用過程中不會變形或損壞。其結(jié)構(gòu)強度使得它可以安全地承載各種類型和尺寸的包裝材料,從紙箱到大型塑料容器等。
鋼結(jié)構(gòu)因為有著諸多的優(yōu)點,在現(xiàn)代的存儲中應(yīng)用的十分廣泛,是現(xiàn)代物流業(yè)的寵兒。廣泛適用于車間或倉庫內(nèi)區(qū)域。此外,鋼平臺樓上或樓下可作庫房辦公室,使倉儲和管理得到近距離的結(jié)合,多用于機械制造、汽車、電子、輕工、機械、醫(yī)藥、電商等行業(yè)。
鋼平臺特點
結(jié)構(gòu)形式多樣,功能多種多樣;
建筑工期短,節(jié)約成本,節(jié)省時間,節(jié)儉勞動力;
通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成;
全組裝式結(jié)構(gòu),設(shè)計靈活,在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛的應(yīng)用。
鋼平臺柱一般按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計。柱的長細比不宜大于150,通長可先假定長細比為80—120。柱上下兩端一般均設(shè)計為鉸接,對于承受較大荷載的平臺柱,應(yīng)設(shè)計成上端為鉸接,下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎(chǔ)對底板的反壓力所產(chǎn)生的彎矩計算確定,但不得小于柱肢的小厚度及10mm,對有明顯腐蝕的車間應(yīng)適當加厚。立鋼平臺結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定一般由柱間支撐。支撐宜布置在柱列的中部。
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