我公司船體采用Q235鋼板,船體焊接完成后,先采用煤油滲透技術檢查焊縫質量,再采用超聲波探傷技術復檢,確保焊接質量合格;然后采用自動拋丸除銹設備進行噴丸除銹處理,除銹質量等級要求達到(GB8923-88)中的Sa1/2標準,鋼板經除銹處理后2小時內無氣噴涂道底漆,底漆采用H06-1-1環氧富鋅底漆、中間漆采用H53-6環氧云鐵中間漆,面漆采用J52-11氯化橡膠面漆,涂層要求二底一中二面(其中一道面漆應在安裝完工后工地涂制)。
這一技術能完全去除金屬表面的氧化物和銹斑,并在金屬表面形成毛糙的接觸面,使油漆的附著力提高5倍以上,船舶的使用壽命20年以上。
取水泵船的設計和制造,采取各種有效技術措施,將水泵振動減小到低(振動值應小于 JB/T8097 和 GB10889 的規定),并不出現低頻喘振。要求水泵基座區域的甲板厚度加厚(≥16mm)。
我公司在船體制作時,在船體內部水泵安裝位置處甲板下設置立水泵加強底座,并在底座內部注入吸震降音材料,來減少水泵運行過程中產生的振動和噪音。
攔污設施:設兩道攔污設施,船體外側設粗攔污柵,水泵吸水管喇叭口設格柵網罩,間距執行 GB50013-2006,并校核過柵流速。為確保可靠供水,取水口處攔污格柵和攔污網考慮方便清洗。
根據項目現場配置情況,我公司在考慮現場設備體積較小,載荷不大,采用龍門架加裝手拉葫蘆的行吊方式進行吊裝作業。
5泵船取水泵出水管以5套DN500搖臂輸水管加球形萬向接頭的方式與岸上管道連接,其輸水管的總長度約為100.0m(根據岸平臺具體位置定)。搖臂接頭和搖臂管能在水位變幅8m范圍內均能不更換接頭正常使用。并留有 15%的余量,以適應超極限變幅水位。
我公司成套配供滿足泵船上所有設備啟停與安全監視和正常運行所需的全套儀表﹑一次元件﹑檢測元件或傳感器,以及控制設備,連接電纜。
我公司供貨的壓力、流量、液位等儀表配供測量所需的一次門、二次門、排污門、管接頭、取樣管等全套設備及安裝附件;預留的壓力、流量測點從取樣點引出長 20cm 的無縫鋼管(油系統為不銹鋼管)作為安裝接口,并配供一次門和堵頭。
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