圓柱定位銷(xiāo)適用于定位，也可用于連接。不同的配合要求能夠同選擇不同不同公差要求的直徑，銷(xiāo)孔需鎖制，多次拆裝后會(huì)降低銷(xiāo)的定位精度和連接緊固性，只能用于傳遞不大的載荷。內(nèi)螺紋圓柱定位銷(xiāo)的內(nèi)螺紋是方便拆裝使用。螺紋圓柱定位銷(xiāo)的定位精度比較低，多用于精度要求不高的場(chǎng)合。

摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)，為維修保養(yǎng)方便，做到安全拆裝，許多總成部件都設(shè)置了定位銷(xiāo)或者限位卡簧。這東西不起眼，所以很多人忽視它，但事實(shí)上作為一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的配件，這每一細(xì)微處都是經(jīng)過(guò)上千次試驗(yàn)定型的，都有其存在的必要性。

如果定位銷(xiāo)選裝過(guò)長(zhǎng)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部位的密封性能，造成曲軸箱、齒輪箱漏油，氣缸頭，氣缸之間的密封墊燒穿，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，行車(chē)無(wú)力。油道定位銷(xiāo)錯(cuò)裝，或者過(guò)厚時(shí)，會(huì)堵塞油道，影響潤(rùn)滑效果，造成發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和動(dòng)力輸出。

定位元件一般不應(yīng)作為受力構(gòu)件，以免損傷其精度，但是在特殊情況下，因產(chǎn)品的放置狀態(tài)，產(chǎn)品的型面變化，定位元件會(huì)受到產(chǎn)品重力的影響，因此，凡是受力的定位元件一般要進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的計(jì)算。

在生產(chǎn)過(guò)程中造成螺母緊固方式失效的原因主要有：在定位銷(xiāo)裝配時(shí)未按技術(shù)要求使用彈簧墊圈;定位銷(xiāo)的裝配力矩沒(méi)有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，當(dāng)扭矩過(guò)小時(shí)會(huì)造成裝配不牢，過(guò)大時(shí)又會(huì)造成螺紋的過(guò)載損壞。
定位銷(xiāo)的松動(dòng)與過(guò)量磨損一直是阻礙車(chē)身裝焊尺寸提升的一大障礙，在工作中我們要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐步淘汰一些設(shè)計(jì)不合理的緊固方式，摸索更為可靠的定位機(jī)構(gòu)。同時(shí)，還要持續(xù)做好定位銷(xiāo)的日常管理工作，通過(guò)周期性檢測(cè)，做到預(yù)防在先，防止定位銷(xiāo)過(guò)量磨損現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。

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