護坡三維植被網，互通立交是高速公路的重要組成部分，是司乘人員的視覺中心，也是高速公路進出口城市感觀的印象，規劃在滿足行車安全等功能需求的基礎上，充分尊重基地周圍生態環境采用大氣、地磅遙控器簡約的自然主義手法。南京機場高速公路共設有4座互通式立交，綠化以植草為主，輔以少量植物造景來點綴，創造一種自然、開闊的意境。四處互通綠化采用簡潔明快的布置手法，使互通空間更具有開闊的意境，大塊面的綠色與龐大的立交在氣魄上相協調，更能表現互通的線型美，行車標志，提供更佳的行車視距。同時減輕和消除司乘人員視覺的疲勞
種草三維植被網施工前，組織全體施工人員認真學習施工質量標準，加強質量教育，強化職員意識，建立以總工程師為核心的質量檢查，監督保障體系，每道工序完工后須經施工班級自檢、質檢員檢查、總工程師審查合格后，報監理處檢查合格后方能進行下一道工序施工，嚴禁不合格工序流入下道工序之中。施工中主動接受項目監理工程師指導監督，具體措施如下：
三維植被網種子的質量監定：以灌木群落為目標群落是邊坡生態防護設計原則。按設計要求，根據當地的季節、土質條件等因素的不同，采用原有的鄉土植物種類，結合冬季是綠色的外來植物種子，配以適合在斜坡上生長的深根型、葡萄型、耐旱、耐貧瘠、抗逆性強的草種和目標樹種的種子進行混播，選擇適合的植物種子及其種子配比，以達到四季長青的景觀效果。在噴播前對批量種子發芽率進行測定，并根據實際情況測定面積計算種子用量，確保噴射效果及質量。
三維植被網可以模擬植被的能量和物質循環過程。多含量復合肥(0.6~0.8%)，主要是普通復合肥和供肥期長、不易流失的長效復合肥。 5)、保水劑(0.25%)：一種的土壤保濕，其微粒膨化體吸收和釋放的水分解能使土壤保水，可供植物生長期反復地吸收。 6)、團粒劑(0.3‰)：高分子樹脂類制劑，能解決基材混合后形成易于植物生長的團粒結構。 7)、微生物菌劑(0.154~0.2‰)，根際細菌制劑、內生菌根以固氮根瘤劑等大量活性微生物的間接肥料，能增強植物在貧瘠立地的固氮能力和適應能力。
三維植被網可以模擬植被對氣候變化的響應。(1)對斜坡進行調查，對不穩定的坡體提前報告之監理處，以及時采取方案，避免不必要的損失。 (2)噴播完工后及時覆蓋無紡布，以免雨水沖刷，造成噴播材料流失。造成種子流失要及時補種。 (3)材料放入攪拌機內要充分攪拌，以確保噴播質量。 (4)禁止暴雨中或暴雨前施工。 (5)嚴把原料、種子質量關。 (6)嚴格按工程施工技術方案施工。
三維植被網可以幫助研究植被生長的動態過程。安全帶定期更換。 (6)施工用電都是用柴油機發電，發電時檢查好柴油機是否漏油、電線是否完好。 (7)施工現場要有明顯安全標志。與別的施工隊交叉作業時，應協調好雙方之間的合作。 (8)施工前對坡面要進行詳細調查發現不穩定的坡體有時通知監理工程師，同時做好人員疏散設立警告標記。
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