壓縮垃圾車液壓刮板不工作的原因：
一、車輛的多路閥組中控制液壓刮板油缸動作的閥體出現故障，導致動作指令不能傳達。
二、液壓油缸自身出現問題，常見的是密封圈出現損壞，從而導致油缸不工作。
針對以上兩點，我們可以采取以下的應對方式，多路閥組是由多個多路閥體組成的，每一個是一個立的單元，只要是質量過體自身出現故障的情況在短期使用后出現是不常見的。多數情況是由于液壓油沒有及時更換，導致油體中的污物堵塞閥體。這是我們可以將閥體拆卸下來，用的清洗劑進行清洗，風干后安裝。如果故障解決那么ok，如果故障依舊那么需要更換新的閥體。
對于油缸自身的問題，我們可以觀察油缸的密封圈處有無滲油情況，或者液壓油管是否出現爆管的情況，發現問題后針對性的維修故障解決了。
如何對壓縮垃圾車的系統進行維護？
1、冷卻系統
在冬季，壓縮垃圾車應該被清理和維護。如果垃圾車正常運行6到8個月，應該清理一次。如果溫度過高或漏水，應該清洗。防止密封和水箱的腐蝕和泄漏。取代舊的冷卻劑。
2、齒輪箱
通常壓縮垃圾車每輛車需要800到1000公里才能清洗變速箱。如果垃圾車的變速箱有滑移、高溫、緩慢移動和泄漏，應進行清洗和維護。清理油和雜質，保持墊圈和o型圈的彈性，增加功率輸出，更換舊的變速箱油。
3、制動系統
每800公里的壓縮垃圾車需要清潔和維護其制動系統。清理系統內部有害物質，避免溫度不穩定和系統故障，防止制動液變質，應及時更換。
4、潤滑系統
該潤滑系統對壓縮垃圾車零部件起到潤滑作用，避免了因過度磨損而導致的過早磨損。一般來說，每5000到10000公里的壓縮垃圾車都應該被清理。如果壓縮垃圾車的發動機有很大的噪音，功率不足，當水溫過高時也應進行清潔和維護。通常注重發動機內部機油和雜物的清洗，防止發動機零件的磨損，從而提高其效率，提高使用壽命。
5、燃油系統
一般來說，當壓縮垃圾車行駛800至1000公里時，對其燃料系統進行清潔和維護。如果發動機上氣不接下氣或加速狀態不夠好、動力不足或燃料消耗不足，也要進行清洗和維護。清理系統中的污物和碳，減少磨損，保持發動機良好的工作狀態。
6、電力系統
每1000到2000公里的壓縮垃圾車都對其動力系統進行清潔和維護。如果垃圾車的轉向系統發生泄漏，需要更換動力轉向機的部件，清理內部雜質。如果有噪音，更換剎車油。
壓縮垃圾車的優勢：
1、方便的操作控制 ：壓縮式垃圾車的作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。可根據用戶要求選裝有線遙控裝置；
2、的電控系統:壓縮式垃圾車采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執行，同時各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的；
3、發動機功率輸出自動控制 ：壓縮式垃圾車的發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；
4、電氣液聯合控制 ：壓縮式垃圾車的控制系統綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優點，通過電控系統控制氣控系統，再由氣控系統控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統與電氣系統的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率；
5、液壓舉升回路：壓縮式垃圾車在舉升填裝器的液壓系統中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的性；
6、自動、手動操作系統 :壓縮式垃圾車各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如壓縮垃圾車自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了大的方便；
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