移動電源車是一種專為應急供電而設計的移動設備,其工作原理主要基于儲能設備、逆變器和控制系統的協同工作。其核心部件通常是大容量的鋰電池或其他類型的儲能裝置,這些電池能夠在充電時存儲電能。移動電源車配備了充電接口,可以通過外部電源進行充電,確保在有電源的情況下進行快速補能。
電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發電車、電力工程車。多功能應急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發電機組和電力管理系統的車輛,主要用于如果停電將會產生嚴重影響的電力、通信、會議、工程搶險和軍事等場所,作機動應急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應性,適應于全天候的野外露天作業,而且能在、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點,能很好的滿足戶外作業和應急供電需要
"柴油機選用美國CAT、英國威爾信、康明斯、濰柴等國際品牌。
發電機組采用國際品牌Stamford 無刷自勵交流同步發電機,采用AVR 自動電壓調節。
發電機組安裝底座為機底油箱結構。油箱儲油能滿足機組運行8 h 以上的要求。
發電機組的功率有20 kW~ 2000 kW 多種規格。帶有缸套水預熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態, 機組啟動后能在12 s 內帶滿負載, 完全滿足應急快速供電的要求。"
機組配套的控制屏提供手動啟動機組的功能,可自動監測機組的運行, 提供機組的保護功能, 控制屏面板上提供機組運行全部參數的指示表, 便于直觀地查看機組狀態。
一般柴油發電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用專利技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能大限度機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優于國內其他同類產品。
電源車可稱為移動電源車、應急電源車、發電車。隨著國家建設與發展的需要,電源車已成為經濟建設中的重要運輸與作業裝備,將有著良好的發展前景,可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作,特別對于突發事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。 電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質的發動機,不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱,而且能在、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。
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