隨著我國汽車工業的迅速發展,我國汽車的保有量持續高速增長,每年的報廢量也隨之增加。報廢汽車的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分,它是節約原生資源,實現環境保護、國家資源合理利用的重要途徑,也是我國經濟可持續發展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國,汽車回收制度的確立和強化是必然的選擇。 報廢汽車中的許多物件,像舊發動機、舊輪胎等都可以進行循環利用。以舊發動機為“毛坯”, 按照嚴格的技術要求,采用的工藝和設備,對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換,可以生產出“再制造發動機”。其功能、油耗、環保等指標完夠達到新發動機的標準,其價格僅是新機器的50~60%。用這種辦法,舊發動機85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產新輪胎1.01億條,產生廢舊輪胎約3000萬條左右,其中400萬條得到了翻新,僅占新胎量的4%。據測算,每翻新一條胎可節約橡膠4千克,碳黑2千克,尼龍簾布1.7千克,石油18千克,鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達到國際一般水平,節約的資源量就是很可觀的。
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隨著我國成為汽車消費的大國,報廢汽車資源的回收再利用引起全行業的高度重視。推行汽車回收工程,發展循環經濟,不僅可以促進汽車回收行業的發展,而且更是解決廢舊汽車引發的社會公害問題的重要途徑。因此,從可持續發展的觀念出發,依托科技手段,研究對廢舊汽車的有效回收、再生利用和妥善處置,對節約資源和保護環境,推動社會、經濟、環境的協調發展具有十分重要、十分長遠的現實意義。
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