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供應商	濱州市力王篩網有限公司店鋪
認證
報價	面議
產地	山東
用途	篩網
規格	多種
關鍵詞	抗高溫橡膠篩網,橡膠篩網結構,長治橡膠篩網,制作橡膠篩網
所在地	山東濱州濱城區里則辦事處西街村

產品詳細介紹

橡膠篩網在篩分設備中使用，與金屬篩板相比，有以下幾個主要特點：
1、能高度地吸收沖擊力，所以有良好的抗磨損性能，在正常情況下，耐磨橡膠篩網有較長的壽命。
2、噪音低、粉塵少，根據測定，相同的篩機使用耐磨橡膠篩網比用金屬篩板可降低噪音5-20分貝左右，并能明顯地減少粉塵飄揚，使車間得到一個寧靜清潔的工作環境；
3、比重小、易安裝、易裝卸運輸，篩網重量不到15Kg左右，既減輕了設備的本身重量，又相應減少了篩機的動力消耗；
4、由于耐磨橡膠篩網本身的結構，使其篩孔具有弛張性能，（即在外力作用下孔徑有小的周期性變化），且篩孔呈倒錐形，所以不易堵孔，具有較好的自凈能力；
5．篩分精度高，由于篩孔是成型一次沖成，所以尺寸準確，具有編織篩面不可能有的篩分精度。

橡膠篩網制造簡單，噪音低，增加了柔性度，降低了框架的重量，降低了振動篩的振動能耗，篩分率高且使用壽命長，是由橡膠混煉而成的，橡膠篩網包括邊框、篩網孔、螺口和鋼筋；邊框上下各設有二個用于固定篩網的螺口，邊框和鋼筋固定在篩網孔的周邊，篩網孔的每個交叉點處均固定焊接，鋼筋為雙鋼筋結構，邊框表面可以為各種顏色的橡膠，橡膠篩網中邊框和鋼筋的表面采用合成膠料加入橡膠配合劑混煉而成，使得橡膠與邊框和鋼筋之間有高強度粘結性，使橡膠篩網在工作中有很好的拉伸性；橡膠篩網的耐疲勞強度，延長了振動篩網的使用壽命，降低了工人的勞動強度和生產成本。

基本工藝流程
橡膠篩板、篩網種類繁多,但生產工藝過程,卻基本相同。以一般固體橡膠生膠為原料的橡膠制品的基本工藝過程包括：塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。當然,原材料準備、成品整理、檢驗包裝等基本工序也少不了。
橡膠篩板的加工工藝過程，主要是解決塑性和彈性性能這個矛盾的過程,通過各種工藝手段,使得彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠,再加入多種配合劑制成半成品,然后通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠篩板。

原材料準備：
1.橡膠篩板的主要原料是以生膠為基本材料,而生膠就是生長在熱帶,亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。
2多種配合劑：是為了改善橡膠制品的某些性能而加入的輔助材料。
3.纖維材料有〔棉、麻、毛及各種人造纖維、合成纖維和金屬材料〔鋼絲、銅絲是作為橡膠制品的骨架材料,以增強機械強度、限制制品變型。
在原材料準備過程中,配料按照配方稱量準確。為了使生膠和配合劑能相互均勻混合,需要對材料進行加工：
生膠要在60--70℃烘房內烘軟后,再切膠、破膠成小塊；
配合劑有：塊狀的,如石蠟、硬脂酸、松香等要粉碎；
粉狀的若含有機械雜質或粗粒時需要篩選除去；
液態的,如〔松焦油、古馬隆需要加熱、熔化、蒸發水分、過濾雜質；
配合劑要進行干燥,不然容易結塊、混煉時若不能分散均勻,硫化時產生氣泡,會影響產品質量；

橡膠篩網質檢（三）
6.耐老化性能檢查
篩板具有一定的耐老化性。篩板在70OC溫度試驗下，經72h熱空氣老化試驗后，其硬度變化不超過±15%IRHD，拉伸強度變化率不超過±30%，拉斷伸長率變化不超過-50%。
7.耐溫性能檢查
●低溫試驗后試樣敲擊無破現象,高溫試驗后試樣彈性良好，彎折無龜裂現象。
8.裂縫試驗
●根據樣品具體形狀，用樣品的全部或者取其中的一部分呈長條型，將其拉長10%，在變形的情況下，呈南北或東西方向放置三個月，在這期間通過肉眼觀察，不允許出現裂縫。

橡膠制品膠種的分類：
1.通用橡膠：
是指部分或所有取代天然橡膠使用的膠種，如丁苯橡膠、順丁橡膠、異戊橡膠等，主要用于制造輪胎和一般工業橡膠制品。通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種。
2.丁苯橡膠：
丁苯橡膠是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是產量大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡膠、溶聚丁苯橡膠和熱塑性橡膠（SBS）。
3.順丁橡膠：
是丁二烯經溶液聚合制得的，順丁橡膠擁有特別的耐寒性、耐磨性和彈性，還擁有較好的耐老化性能。順丁橡膠絕大多數用于生產輪胎，少部分用于制造耐寒制品、緩沖資料以及膠帶、膠鞋等。順丁橡膠的弊端是抗扯破性能交差，抗濕滑性能不好。
4.異戊橡膠：
異戊橡膠是聚異戊二烯橡膠的簡稱，采納溶液聚合法生產。異戊橡膠與天然橡膠相同，擁有的彈性和耐磨性，的耐熱性和較好的化學穩固性。異戊橡膠生膠（未加工前）強度顯著低于天然橡膠，但質量均一性、加工性能等優于天然橡膠。異戊橡膠能夠取代天然橡膠制造載重輪胎和越野輪胎還能夠用于生產各樣橡膠制品。
5:乙丙橡膠：
乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧性能。乙丙橡膠可大批充油和填補碳黑，制品價錢較低，乙丙橡膠化學穩固性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠靠近。乙丙橡膠的用途十分寬泛，能夠作為輪胎胎側、膠條和內胎以及汽車的零零件，還可作電線、電纜包皮及高壓、壓絕緣資料。還可制造膠鞋、衛生用品等淡色制品。
6.氯丁橡膠：
它是以氯丁二烯為主要原料，經過均聚或少許其余單體共聚而成的。如抗張強度高，耐熱、耐光、耐老化性能，耐油性能均優于天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠。
擁有較強的耐燃性和的抗延燃性，其化學穩固性較高，耐水性。氯丁橡膠的弊端是電絕緣性能，耐寒性能較差，生膠在儲存時不穩固。氯丁橡膠用途寬泛，如用來制作運輸皮帶和傳動帶，電線、電纜的包皮資料，制橡膠加工工藝問答

橡膠篩網在加工時，橡膠為何要塑煉
橡膠塑煉目的在于使橡膠在機械、熱、化學等作用下切短大分子鏈，使橡膠臨時失掉其彈性而使可塑性增大，以知足制造過程中的工藝要求。如：
使配合劑易于混入，便于壓延壓出，模壓花紋清楚，形狀穩固，增添壓型、注壓膠料的流動性，使膠料易于滲透纖維，并能提升膠料溶介性及粘著性。自然一些低粘度、恒粘度橡膠有時也不必定塑煉，國產標準顆粒膠，標準馬來西亞橡膠（SMR）。

橡膠篩網在生產上，容易出現的問題：脫膠及解決方案
橡膠-金屬粘接不良
橡膠與金屬的粘結是橡膠減震產品一個重要環節，橡膠與金屬的粘結原理，普遍認為在低模量的橡膠與高模量的金屬之間，膠粘劑成為模量梯度，以減少粘結件受力時的應力集中。常用雙涂型膠漿的底涂或單涂型膠粘劑與金屬表面之間主要通過吸附作用實現粘結。底涂型和面涂型膠粘劑之間，以及膠粘劑與橡膠之間通過相互擴散作用和共交聯作用而實現粘結。
橡膠-金屬粘接不良的原因分析及解決方法
1 膠漿選用不對。解決方法：參考具體使用手冊，選擇合適的膠粘劑
2金屬表面處理失敗，以致底涂的物理吸附不能很好的實現。解決方法；粗化金屬表面，金屬粘結表面一定的粗糙度。常用的處理方法，顯微鏡觀察表面粗糙度從大到小依次是噴砂、拋丸＞磷化＞鍍鋅.金屬表面不能有銹蝕，不能粘到油污、灰塵、雜質等
3膠漿涂刷工藝穩定性差，膠漿太稀、漏涂、少涂、殘留溶劑等。解決方法；注意操作，防止膠漿漏涂、少涂。
涂好膠漿的金屬件應注意充分干燥，讓溶劑充分揮發，防止殘留溶劑隨硫化時揮發，導致粘結失敗。要一定的涂膠厚度，特別是面涂膠漿。這樣一方面可以有充足物質使相互擴散和共交聯作用充分進行；另一方面可以實現一定的模量梯度層
4配方不合理，膠料硫化速度與膠漿硫化速度不一致。解決方法；改進配方以有充足的焦燒時間。模具、配方改進，膠料以快的速度到達粘結部位。盡量采用普通、半有效硫化體系，提高硫黃用量，以實現多硫交聯鍵。改進硫化條件（溫度、時間和壓力）。減少易噴霜物和增塑劑的使用,防止其遷移到橡膠表面，從而影響粘結。膠料停放時間太長，改用新鮮的膠料
5壓力不足。解決方法；增大硫化壓力。注意溢料口、抽真空槽的位置、尺寸，防止局部與大氣過多溝通以至壓力不足。模具配合緊密，防止局部壓力損失過大
6膠漿有效成分揮發或固化。解決方法；硫化前需預烘的金屬件，應注意預烘的時間和溫度控制，過度預烘會導致反應性物質揮發和膠漿的焦燒（或固化）。操作時注意防止金屬件在模具內停留時間過長
7有已硫化的膠皮、膠屑等異物混入混煉膠，隨橡膠一起硫化，由小面積脫膠，引起制品大面積剝離。解決方法；加強物料管理

橡膠篩網在加工中容易出現的問題-氣泡及解決方案
常見的有大氣泡和薄皮氣泡兩種。大氣泡表現為橡膠接頭體表面存在體積較大的氣泡。大氣泡產生的原因及解決方法如下：
1制品硫化不充分，導致橡膠制品表面有大氣泡，割開其內部呈蜂窩海綿狀。解決方法；延長硫化時間，提高硫化溫度。硫化時有足夠的壓力。調整配方，提高硫化速度
2橡膠-金屬粘接不良會引起粘結部位殘留大量氣體，加壓時氣體收縮。一旦撤去壓力，氣體擴散，橡膠層較薄且面積較大的橡膠和金屬之間會出現氣泡。解決方法；以1中所述方法解決
3有氣體裹入膠料，氣體不易排除，隨膠料一起硫化，從而在制品表面出現氣泡。解決方法；增加模具合模后放氣次數。對模具進行抽真空。提高混煉膠溫度。采用門尼粘度較高的橡膠。入料前挑破膠料上的氣泡。改進開煉機混煉工藝，盡量避免氣體混入膠料。改進注壓條件，使膠料能較慢的進入模具型腔。改進模具的排氣槽、溢料槽等
4 膠料配方中有易揮發物。解決方法；注意調節適當的硫化條件，溫度不宜太高。使用的各種原料應注意使用前的防潮工作，必要時可以進行干燥。減少使用硫化時產生氣體等小分子物質的原料。減少使用低沸點的增塑劑、填充油、軟化劑
薄皮氣泡表現為產品橡膠部分表皮淺層存在一定數量的小氣泡。薄皮氣泡產生的原因及解決方法如下所示。
5硫化條件，硫化劑配合不恰當。解決方法；注意調節適當的硫化條件，溫度不宜太高。調節適當的促進劑比例，不宜過高
6 混煉中部分裝橡膠原輔材料的塑料袋，未融化，并均勻分散在混煉膠中。解決方法；提高混煉溫度。盡量去掉塑料包裝袋