硬齒面減速機的結構設計方面：軸肩處由于堆焊修補后，幾乎無過渡圓角，造成嚴重的應力集中，在彎曲應力作用下產生疲勞裂紋，這是軸斷裂的主要原因。
負責安全規定的人員應當確保： 1、這些安裝設備與S系列減速機由人員操作； 2、負責人員嚴格使用并遵守操作規定以及產品附帶的其它技術要求； 3、無關與非人員不許操作這些安裝S87減速機與機器； 人員指的是人員擁有其，操作經驗和指令，以及擁有有關規則，相關標準，預防S系列減速機意外事故的規定等方面的知識。并被進行必要的操作，還可以認識和預防危險事故。所有安裝的總計劃，以及其它所有操作，如：運輸，安裝，操作，S系列減速機檢測以及維修由上面描述的人員執行，并由負責進行檢驗。完全加工的，S87減速機至341尺寸的ELCO聯軸器轉運時已經裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經裝配，但是ELCO聯軸器分為兩部分，沒有裝配。
零部件幾何精度調整
由于安裝時幾何精度未達到標準規定的要求，導致減速機零部件發生共振，從而產生噪聲，這就應該在改善安裝工藝，增加工裝，裝配人員的整體素質有直接關系。
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