配電柜 操作規程
一、配電柜為船舶配電八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作，要注意出現逆功率(逆流)和并車失敗等現象。
五、停機時應先切斷發電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態。
八、發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。
配電柜
1、好柜子是設計出來的，有規范，有設計，要明確地正確地落實到圖紙上，才能讓成套加工方給做出來，設計工程師不要抱怨下面的成套加工方沒做好，而是先要審視自己有沒有把圖紙設計好。
2、設計工程師要做好與成套加工方的溝通工作，尤其是新圖紙，遍布置安裝好能親臨現場，看看實際排布與設計是否相符合，聽取現場工人的建議，避免閉門造車，有時圖紙看上去很順眼，但實現布置卻不合理，甚至造成加工接線的難度，，這時有經驗的工人師傅的建議的建議就很有參考價值，要及時聽取建議盡快做出修改，切記不要貪圖省事兒放手不管，也不要一意孤行死不悔改。
3、要形成一套適合自己的成套加工工藝和規范，養成成套加工按圖施工的良好習慣，分清權限與責任，圖紙錯了設計工程師負責，沒按圖制作成套加工方負責。
4、嚴格出廠驗收制度，嚴格按圖驗收，與圖不符即返工。
5、每次及時總結設計與成套加工上的經驗教訓，留下總結紀要，供下次類似的設計做參考及改進。
6、即使在加工成套的過程中，設計工程師有條件也應多下車間，關心自己設計的正在被加工成套的電氣柜，與現場的成套加工方多溝通：
①掌握生產加工的進度；
成套配電裝置是將一種、二種設備按照一定的線路方案組裝成成套設備，供配電系統做控制、監控和保護用的產品，包括安裝開關電器、監控儀器、保護和自動裝置以及母線、絕緣子等。
整套配電設備分為高壓配電設備(即高壓開關柜)和低壓配電設備(包括低壓配電屏、柜、配電箱)兩大類。
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