臨工重機MT86用自卸車是目前臨工礦山設備的拳頭產品，屬于該行業配備大功率發動機的機型，自投放市場以來深受廣大客戶厚愛。該車型適合大型礦山，質量穩定，價格適中，出勤率較高，屬礦山機械型運輸設備，行業具競爭力的產品。 該產品具備以下特點：
1、安全舒適封低噪音防翻滾駕駛室、制動效果好、多級減震。
2、穩定可靠整機較寬，大截面鉚接式車架，礦山變速箱，19+35+35大噸位驅動橋，貫通骨架式耐磨鋼板貨箱。
3、經濟工程技術合流系統，改善散熱，故障率低，出勤率高。
4、維修便利裝配式翻轉座、分體式側限位、液壓油箱轉換閥、分體式排氣管等模塊化便利化設計，以人為本。 臨工重機以ldquo;全套方案，全部解決，為客戶創造更大價值rdquo;為經營念，持續提升運營管能力和創新能力，舉集團之全力，先后研發出一系列ldquo;高可靠、高性價比，全工況、全覆蓋rdquo;的用車產品。在進入用車市場的短短五年內，臨工用車銷量節節攀升，以迅雷之勢確立了的行業地位。2016連續兩年行業位，成長為國內同行業的新。
變速箱油如何簡單的判斷是否需要更換？實際上這不僅僅對于普通車主是比較困難的，就是對一些修理技師沒有辦法簡單判斷，而很多廠家宣稱的“變速箱免維護”也會對車主產生誤導，認為變速箱油不需要更換，導致變速箱嚴重故障。這里需要特別說明的是：變速箱免維護≠免更換變速箱油。一般來說，變速箱油的更換周期在6萬公里左右，如果經常在城區行駛，反復起步、剎車，變速箱始終處于起步大負荷狀態，變速箱油溫會迅速升高，這種工況應該考慮提前更換，如果經常在三四線城市經濟時速巡航，變速箱工作工況良好，那么延遲到8-10萬更換問題也不大。
判斷變速箱油是否需要更換，應該從以下幾方面綜合判斷，判斷以前應該使發動機處于工作溫度以后等溫度降低到50℃以下時進行（不同的車型要求不一樣）。外觀和氣味正常的ATF變速箱油的油質應該清澈純凈，如果變速箱油顏色變黑，有明顯的焦糊味道，用手捻一捻感覺有明顯雜質，這可能應該需要更換了。需要特別說明的是由于變速箱油濾芯的存在，大的顆粒狀雜質都被過濾吸附到變速箱油底殼內，一般是捻不出來明顯的金屬屑或雜質的，但是可以看到里面會有一些絮狀物。
變速箱溫度在同樣駕駛環境時，變速箱油溫經常報警、顯示油溫過高，這有可能是變速箱油長時間使用導致雜質過多，熱傳遞性能差導致，綜合判斷如果發動機水溫正常，就應該考慮是變速箱油的抗泡沫性能變差導致，此時就需要考慮是否變速箱油需要更換。變速箱駕駛表現變速箱油雜質過多時，會影響閥體的關閉和打開動作，造成延遲或閉合不嚴，影響管路的油壓，此時就有可能導致行駛時頓挫、闖動、異響、噪音等現象。
本公司是一家從事進口工程機械鉸接式自卸卡車、裝載機螺旋傘齒輪、差速器配件、變速箱配件、驅動橋前軸、后軸配件等批發及銷售。
公司與意大利、德國、日本等廠家、強強聯手,直接從國外進口,為全力開展中國大陸市場業務。使中國的工程機械用戶,維修廠,代理商逐級跨越中間商,真正享受到終端的批發價位和原裝鉸接式自卸車、裝載機,負責采購,囤積,裝箱,通過公司旗下的貿易公司直接運輸到中國市場進行批發銷售。在大陸市場公司以總部為核心,通過總公司完善的管理讓你享受到快速,便捷的售后服務體系,真正享受到價格低廉的一手貨源,力爭做中國大,的進口裝載機、鉸接式自卸車配件批發商.
主要產品有：裝載機鉸接式自卸卡車螺旋傘齒輪、十字軸、差速器組件、太陽輪、行星齒輪、支架、差速器殼輪邊減速行星輪、行星架、半軸配件、降軸箱、同步器配件、支線、螺旋齒輪、軸配件、驅動橋、輪邊傳動齒輪、圓柱齒輪；變速箱配件、分動箱配件；這些進口件主要適用于：小松、卡特、日立、成工、凱斯、阿特拉斯、特雷克斯、現代、斗山等進口裝載機、鉸接式自卸卡車；
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