土工格室的工程應用介紹： 1、處理半填半挖路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、風沙地區路基 風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。 3、臺背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 4、多年凍土地區路基 在多年凍土地區修筑填方路基，應達到小填土高度，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在大程度上確保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有的強度和剛度。 5、黃土濕陷路基處理 對于高速公路和公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的性就彰現無疑了。 6、鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中的一種，而它具有優良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
土工格室在道路施工過程中的穩定性被逐漸顯現出來，施工企業也越來越多的采購這種土工格室加固的這種方法，為了提高施工質量，以有效發揮土工格室的加固效果，對土工格室的施工過程進行嚴格把控非常重要，尤其是在土工格室的裁剪、張拉和填料過程中要注意以下問題: 1、土工格室填料：土工格室鋪設后應在半天內填充材料，內覆蓋，以避免強光紫外線照射導致格室材料脆裂和老化。在填筑土工格室材料時，可采用機械與人工配合的方式填筑，以提高工作效率。可以先用挖掘機將材料堆到格室，然后人工搗實和鋪平。格室內填滿材料后，應再在其上填筑275px中粗砂或碎石，然后用土覆蓋； 2、土工格室裁剪：土工格室鋪設長度路基寬度1.1m要大。當其長度超出路基寬度較多而需要裁剪時，先填充滿格室內的材料再進行裁剪，以格室不回縮。在裁剪時，為了格室內材料不浪費外漏，沿著路基外尚未填充材料的空格剪斷； 3、土工格室張拉：在進行現場張拉之前，要先檢查土工格室是否質量良好完全，發現有斷裂的要趕緊更換。在進行土工格室張拉時，應控制張拉幅度，以格室可以復原而又不至變形或損壞； 在公路工程中，土工格室施工完后，工程人員分四次對沉降結果進行勘察，歷時4個月。由觀測結果得知，在軟基處理段設置土工格室作為過渡段后，只有輕微的不同沉降，不會影響路基損壞。除了進行沉降觀測外，工程人員還進行了現場觀測兩旁路基的穩定情況。經現場觀測，路基頂面和路基邊角位置均未發現開裂現象，這與沉降觀測結果基本一致，土工格室的設置使不同軟基處理段在交接位置均勻地沉降，這了路基的穩定性和整體性。采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力，三、 臺背路基填土加筋。采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的。土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降。才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞，四、 多年凍土地區路基，在多年凍土地區修筑填方路基。應達到較小填土高度。以防止發生翻漿或引起凍層上限下降。致使路堤發生過量沉降，土工格室有的立面加筋效應和有效的落實的整體側限性。可以在較大程度上確保在某些地段的較小填土高度。
土工格室的工程應用給大家介紹如下。大家可以通過我們的分享對土工格室的工程應用又更深入的認識，大家請看如下詳解：。一、 處理半填半路基。在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處。應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題，二、 風沙地區路基，風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于03M由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的要求。
土工格室在道路護坡如何施工？ 實際使用方在設計土工格室的面積時，應大于設計面積的20%以上，以防止情況造成的不規則沉降而沒有富余的土工格室來填補。鋪設前預先挖備用的排水溝，避免積水沖刷土工格室對其造成損壞，然后在坡頂應順著應力集中的地方由上向下的方向鋪設，每隔400mm要挖垂直于道路的排水溝，土工格室在排水溝的邊沿點要用錨桿或鉚樁固定住。注意：排水溝與公路的排水邊溝連接互通，而且錨桿、鉚樁的的高度應是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，確保格室的牢固。格室每個交叉的片材之間也要用錨桿或鉚樁固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。為了避免積水對土工格室的不斷沖刷，可以在坡頂挖阻止隔離溝，當然該溝與排水溝相通。
土工格室是由高密度聚乙烯塑料制成的，強度高、韌性好。而目前出現的的聚丙烯土工格室（俗稱高強土工格室），是一種偷換概念的產品，雖然叫做高強土工格室，但其片材非常容易折斷撕裂，由于片材極易折斷撕裂，而遭廣大對施工要求高的客戶淘汰。所以廣大施工工地一定要分辨兩種材質的產品。聚乙烯土工格室整體強度高，穩定性好，可以根據焊炬大小不同生產，那么焊炬大小，依據當地的施工環境和地理特點而定。如果當地土質較為松散，則用小焊炬的土工格室處理軟基和斜坡，反之亦然。
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