隨著電動車的快速發展，里程焦慮癥越來越引起高度的重視，一項統計表明：將純電動車 BEV 逆變器中的功率組件改成 SIC 時, 大概可以減少整車功耗 5%-10%；這樣可以提升續航能力，或者減少動力電池成本。
現有的銀燒結技術需要一定的輔助壓力，高輔助壓力易造成芯片的損傷；善仁新材的有壓燒結銀AS9375可以無壓燒結；
隨著第三代半導體器件（如碳化硅和氮化鎵等）越來越多的應用在更加高溫、高壓和高頻的環境，相應的封裝材料和結構，尤其是芯片-基板的互連，在導熱、導電和可靠性方面提出了更為嚴苛的要求。
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