繪制碳足跡地圖與基線評估
供應鏈減碳始于系統性診斷。企業需借助生命周期評價(LCA)方法,全面繪制其產品從原材料獲取、生產制造、物流運輸到終廢棄處理的全鏈條碳足跡圖譜。通過數據收集與核算,量化范圍三排放,識別出“碳熱點”(如高耗能原材料、長途空運環節)。建立清晰的碳排放基線,為設定科學的減排目標和評估減碳成效提供不可或缺的數據基礎和行動指南。
優化物流與運輸網絡
物流是供應鏈減碳的領域。通過多項措施大幅降低運輸環節碳排放:優化運輸路線和網絡布局,減少空駛率;將高碳運輸方式(空運)轉向更低碳的方式(鐵路、水路);推行共同配送(Collaborative Distribution),合并多個供應商的貨物,提高車輛滿載率;投資建設區域性配送中心(RDC),縮短后一公里運輸距離。這些舉措在降碳的同時,往往也能顯著降低物流成本。
構建“1+N”政策體系頂層設計
為有序推進“3060”目標,中國構建了“1+N”政策體系。其中 “1” 是頂層設計的綱領性文件,即《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》,明確了碳達峰碳中和的總體要求、主要目標和重大方向。“N” 則是能源、工業、交通、建筑等領域、行業以及科技、財稅、金融等保障政策的實施方案。這一體系確保了全國一盤棋,既有宏觀戰略,又有具體路徑。
能源結構綠色低碳轉型
能源活動是大的碳排放源,因此能源革命是“3060”目標的核心。政策要求堅決控制化石能源消費,尤其是嚴格合理控制煤炭消費增長,逐步減少煤炭占比。同時,大力發展非化石能源,全面推進風電、太陽能發電的大規模、高比例發展,因地制宜發展水能、核能、生物質能等,構建以新能源為主體的新型電力系統,從源頭上實現能源供給的清潔化。
生態碳匯能力鞏固提升
碳匯是指通過植樹造林、森林管理、生態修復等措施吸收大氣中的二氧化碳。政策實施“基于自然的解決方案”,持續開展大規模國土綠化行動,增加森林面積和蓄積量,提升草原、濕地、海洋等生態系統的固碳能力。建立健夠體現碳匯價值的生態保護補償機制,探索發展林業碳匯等交易項目,發揮自然生態系統在碳中和中的不可或缺的作用。
全民行動與綠色生活倡導
“3060”不僅是和企業的責任,更需要全社會的廣泛參與。政策倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式,反對奢侈浪費和不合理消費。開展創建節約型機關、綠色家庭、綠色學校、綠色社區等行動。通過宣傳教育,增強全民節約意識、環保意識、生態意識,把綠色理念轉化為全體人民的自覺行動,營造全社會共同助推碳達峰碳中和的良好氛圍。
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