管線敷設相對比較簡單,在管線敷設之前,對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況。信號線和電源線要分別穿管,對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。
車輛進過地感線圈會發生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會宣布2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是脫離信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過主動落閘，車來碰到地感線圈不會主動抬閘。
電子控制部分：感應接近開關、霍爾開關，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成，并具有可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。
空降閘控制系統
采取矢量變頻技術，防砸、地感、語音播報、485通信接口集只為一體，穩固性好十分設有開關閘遇阻返回功能安全性
高。
選用升降超時跟故障自檢功能避免閘機非正常搔壞，
采取芯片，道閘靠譜啟動.
采取立的光電隔離保護電路，保障信號完整和杭強騷擾。
集成內置無線遙控接收模塊確保操作穩固性。
使用的范圍比較廣，針對不同的崗位需求設置的功能也不同,常見的管理模式有:考勤管理、安防管理、收費廣利等等,根據客戶具體的使用需求,推薦合適的管理模式廣告空降閘系統。
智能空降閘定制，也避免了因為傳統安保人員人工檢查出現紕漏而導致陌生人進入小區的現象發生。此外，人行通道閘機還具有良好的防尾隨功能，嚴格遵循一次通行一人的原則，保障了小區住戶出行的規范性與安全性。
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