冷藏車進入中國市場已經有20多年的歷史了，尤其是近10年使用越來越廣泛，食品、藥品、化工產品、電子產品、鮮花、服裝、家具等等，都已經與冷藏相關聯，其目的是產品的質量穩定。只有正確地使用和操作好冷藏車，才能夠貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。冷藏車不同于普通的運輸貨車，冷藏車在運輸貨物中更，經常檢查和保養自己的冷藏車，更利于自己的冷藏車使用周期的延長，也可以學習一些基本的冷藏車維修與保養知識。下面為大家盤點一些冷藏車保養細則。1、保持冷藏車三濾清潔，性能可靠，使空氣、燃油、潤滑油暢通無阻。2、常查四液面，保持冷卻液、潤滑油液、制動液、電解液的數量和質量。3、定期清除冷藏車各部位的積炭和熾熱點，避免發動機的動力性、經濟性下降。4、及時緊定和調整氣門間隙，進入燃燒室的混合氣充足，排氣。5、及時校正點火正時，檢查清潔冷藏車電氣系統各部分的間隙，各接插座牢固可靠。6、常查冷藏車輪胎氣壓是否正常，定期進行輪胎換位;檢查調整制動系統，避免制動發咬、跑偏等。7、更換下的一些零部件和每次加剩的各種油液要保存好，以便下次再用。8、保養拆卸冷藏車零件時，要小心注意觀察，切莫因拆得下，裝不上而浪費。9、清洗零件要分類，該干洗的干洗，該油洗的用油洗，用油別太多，夠用即可。
10、自己買配件，修車時如冷藏車需要更換零配件，好自己去配件商店買。
那么什么是冷鏈？
啤酒的冷鏈相當于是啤酒在出酒廠到消費者喝到的過程中，啤酒一直處在冷藏環境下。
舉個栗子，美國東海岸的一家酒廠將啤酒運到中國，很可能是這樣：
短途運輸→（倉儲）→長途運輸→（倉儲）→水運→（倉儲）→（國內運輸）
它們在整個過程中一環扣一環形成一個鏈，所以當每一環全部都冷藏運輸的時候，就形成了一個冷鏈：
而一個完整的全程冷鏈，往往包含以下幾個方面：
預冷處理
通常啤酒采用冷鏈時，在裝箱前需要進行預冷的處理，達到運輸要求的溫度，這是因為運輸過程中的冷箱制冷能力有限，多用于恒溫而不是制冷。
運輸
對于陸上的短途冷藏運輸，通常會采用具有絕熱性能的冷藏車；而如果屬于長途冷藏運輸（例如從美國東海岸冷藏運輸啤酒到西海岸大約需要五天），則會采用冷凍車；在鐵路運輸中，保溫車比較常見。
而對于遠洋航線（例如從美國運輸啤酒到國外，通常需要3-6周的時間），一般從集裝箱運輸一開始，冷藏貨物就采用了冷藏集裝箱，而當今世界的主要航線冷藏貨物的運輸基本都已經集裝箱化了。
簡單來說，所謂冷藏運輸可以看做是一個移動的冷庫。
倉儲
由于運輸方式的更換而出現的封裝操作或者貨運時機的改變，往往會需要對冷藏運輸的啤酒進行冷凍儲存以緩沖。
消費終端
終冷藏的貨物會交到例如零售店，超市等消費者直接接觸的零售終端。
冷鏈的溫度要求：
采用全程冷鏈的方式，同樣對于溫度也有要求。
一般而言，通常在4℃及4℃以下。溫度如果10℃，啤酒的老化速度會明顯加快（詳情可見上一張數據圖）；而如果溫度過低，那么啤酒會出現冷藏渾濁，進一步說啤酒如在運輸過程中凍結，更會形成顆粒物，可能會導致啤酒起泡或者噴桶，酒瓶破裂。
美國至東亞地區常見啤酒水運航線圖
如果不冷藏運輸，3-6周，10攝氏度以上的溫度將使得啤酒新鮮度明顯下降
冷鏈配送陸運水運空運方式對比及其運輸設備
陸運
（一）、卡車冷鏈配送
這里卡車一般是指一體式的卡車，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開并且進行絕熱處理以保持貨物溫度?？ㄜ嚨闹评湎到y分為兩個大類：非立式（車驅動）和立式（自驅動）。非立式使用卡車的發動機來驅動制冷機組的壓縮機或者驅動發電機，然后通過發電機來驅動制冷機組的壓縮機。立式則有自帶的發動機，通常是柴油發動機，以此來立地驅動制冷系統，而無需借助車輛的發動機動力。（二）、拖車冷鏈配送拖頭牽引的制冷拖車是另外一種運輸方式。與安裝在卡車上的立式機組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大，適應于需要更大制冷量的拖車廂體。拖車的制冷機組安裝在箱體的前端，調節的空氣通過拖車廂內頂部的風槽將冷空氣送到車廂的各個部位并終在壓差的作用下回到制冷機組。跟卡車機組一樣，拖車機組中的頂部送風系統通常不能對貨物進行快速降溫，因此承運人要確保在裝貨前將貨物預冷到貨物所需的合適溫度。
（三）、鐵路冷藏集裝箱冷鏈配送
拖車以及標準的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運輸，一種的拖車，被設計成能與火車底盤相匹配，也可通過鐵路運輸，然后采用標準的公路拖頭將拖車拖至終目的地，這些拖車采用與公路應用一樣的制冷機組，經常采用空氣懸掛系統。（四）、鐵路冷藏車廂冷鏈配送鐵路冷藏火車車廂一般采用集成的自帶動力制冷機組。其送風系統和拖車的送風系統類似，制冷系統將冷空氣送到車廂的頂部，冷空氣流經貨物，從車廂底部返回。與集裝箱類似，只要貨物的堆放合理，滿足氣流布局要求，一般都可以長距離運輸。通常用來運輸不易腐蝕的貨物，如柑橘、洋蔥和胡蘿卜等。一般車廂都要求很好的氣密性，滿足氣調的要求。鐵路運輸方式具有大容量的特點，一般多可運輸113立方米，45噸的貨物。
說起生鮮配送，冷鏈物流是較常使用的方式之一了。這是因為生鮮食品本身不易保存的特性，同時也因為消費者對食品質量的高要求。冷鏈物流的存在，使得物流運輸能力提升了很多，于是冷鏈物流成為各路商家布局的焦點，也成為了整個行業的關鍵點所在。
通俗的來說，冷鏈物流是講冷凍工藝、制冷技術結合起來，應用到生鮮產品的物流過程中，產品順利的從廠家運送到消費者手中。整個過程始終處于特定的低溫環境，可以保障產品的質量，減少損耗，這即是所謂的冷鏈物流。
所謂冷藏物流是冷凍冷藏類物品在生產、冷庫倉儲、運輸管理、配送管理、銷售過程中，直至終端消費者手中的每一個環節始終都保持物品所需的低溫或恒溫溫度環境，目的是保持物品原有的品質，減少物品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、管理技術的完善和制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫或恒溫物流的過程。冷藏物流適用的對象廣泛，如：冷凍食品、冷藏農產品、冷凍水產品、冷藏花卉、冷凍肉類、(或血液、庫)、醫藥、含有益生菌的奶制品、巧克力和需冷藏餐飲原料等。
隨著人們生活水平的提高，對食品的使用安全性要求也越來越關注，從而需要冷凍冷藏類食品在規定的溫度下保持它的質量，正因為如此，批國內的冷藏物流迅速崛起，逐漸成為冷藏物流行業中的!
冷藏運輸需要具體哪些條件
形成低溫環境：易腐食品在進行低溫運輸前應將其溫度到其適宜的貯藏溫度，冷藏運輸過程中，載體內只是有效的平衡環境傳入的熱負荷，維持產品的溫度不超過所要求保持的溫度。為維持這一低溫環境，運輸載體上應當具有適當的冷源，如干冰、冰鹽混合物、碎冰、液氮或機械制冷系統。例如果蔬類在運輸過程中，為防止車內溫度上升，應及時排除呼吸熱，而且要有合理的空氣循環，使得冷量分布均勻，各點的溫度均勻一致并保持穩定，溫差不超過3℃。有些食品怕凍，在寒冷季節里運輸還需要用加溫設備如電熱器等，使車內保持外界氣溫的適當溫度。
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