據了解,我們國內目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進行退役動力電池的回收利用。有認為,拆解回收的可提升空間是比較大的,未來或將成為主要的回收方式。而未來具備規模優勢的正規電池回收企業有望與車廠、電池廠形成合作的閉環,同時獲得原材料保供,終實現穩定收益。而在現在產業的早期,部分設備供應商會率先受益。
新能源電池全生命周期為“動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”。從整個動力鋰電池回收全產業鏈來看,動力鋰電池回收可分為梯次利用和報廢回收。所謂梯次利用,簡單來說是對電池輕度報廢基礎上的重復再利用。
目前,市場上主流的廢舊電池分為兩類:三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池一般用于回收利用,從廢舊電池中提取有價值的金屬材料。產成品包括硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等。
動力電池的梯次利用是指在電動汽車使用過程中,電池的充放電循環次數。一般來說,動力電池的使用壽命主要受到充放電循環次數的限制,因此提高梯次利用率可以延長電池的使用壽命,降低電動汽車的維護成本。這些廢舊的鋰電池可能經過適當的處理后可以進行再利用。這包括對電池進行檢測和測試,以確定其是否適合再次使用。
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