聯系人張部長
近年來，隨著人們生活水平的提高以及環保意識的增強，垃圾運輸已成為垃圾處理過程中的一個重要環節。目前環衛事業中各類環衛垃圾車種類較多，中轉站大型垃圾運輸車類型可分為整體式運輸車、牽引拖掛列車式運輸車、車廂可卸式運輸車，通過配置采用壓縮裝置可提高其裝載量。下面，垃圾車廠家就向大家介紹一款比較適合用作中轉站的垃圾運輸車。
車廂可卸式垃圾運輸車（又稱拉臂式垃圾運輸車）是由一輛備有液壓拉臂裝置的底盤和一只可卸式集裝箱組成。液壓拉臂機構可以將放置在地面上的可卸式集裝箱從地面上拖拉到底盤上，或者從底盤上將集裝箱放到地面上。同時可以利用液壓拉臂機構將集裝箱在底盤舉升，使集裝箱內垃圾實現后傾式卸載。車和集裝箱可以像牽引拖掛列車式運輸車一樣分離。車將空集裝箱放下，再拉上滿載集裝箱即可運輸。液壓車廂可卸式機構既可以作為集裝箱上車的拖拉機構，又可作為集裝箱內垃圾后傾式卸載的卸載機構，一舉兩得。
?車廂可卸式垃圾運輸車液壓拉臂機構結構緊湊，機構中的液壓油缸行程短，使車的造價降低。集裝箱內垃圾用后傾式卸載，不需要推料機構和導向結構，使集裝箱的結構簡化和集裝箱的造價降低。因此，只要卸載場地合適，用車箱可卸式垃圾運輸車。
目前小型掛桶垃圾車占據了市場的主流，因為其車身結構緊湊，整車長度適中，利于在道路情況不是十分理想的地方轉彎，目前市面上主流的是3300軸距的車型，下面我們就詳細的為大家講解一下該車型。
該車型搭載柴油國五排放柴油發動機，額定功率是86KW，匹配5檔手動變速箱，直通大梁，7.00-16輪胎。
底盤已經介紹過了，下面我們為大家介紹一下上裝部分，對于4噸掛桶垃圾車目前有兩種上裝解決方案，一種是提升機和舉升自卸機構搭配的方式，一種是提升機加箱體密封結構，箱體內部內壓縮后面液壓開啟的電控方式。
如果需要處理的垃圾量比較大，車輛又比較緊張的情況下，消費者可以考慮側裝壓縮掛桶垃圾車，因為其一車運輸的垃圾量相當于普通的4噸掛桶垃圾車兩車的運力，但是其車價要比普通的4噸掛桶垃圾車貴幾萬元，消費者對于哪種車型的選擇可以根據自己的需要綜合考慮。?
掛桶垃圾車在使用的時候因為很多客戶處于山區，有時因為垃圾中含有很多密度比較大的物質，導致車輛爬坡時非常吃力，很多司機在與我們溝通的時候，問我們廠家有什么好的方法能解決這一問題。
?針對這一問題，我們只有兩種解決方法，消費者可以根據自己的實際情況選擇。
種方法：減小垃圾的裝載量，在發動機功率不可變的情況下，拖的越少，車輛的動力相對也越強，這樣爬坡就會輕松很多。
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還有一種方法：就是目前掛桶垃圾車99%都沒有安裝副變速，帶副變速的車型基本上都是在工程車底盤上采用，沒有安裝不代表不能安裝，有條件的朋友可以在購車時，或者購車以后，加裝副變速。這樣對于車輛的爬坡能起到非常顯著的幫助。
?但是在加裝副變速的時候有一點是車主朋友需要注意的，一定要到正規的機動車維修點加裝，因為這個涉及到變速箱的匹配問題，而且市面上還有部分拆車件，質量也是沒有保障的。
