主要由閘框和閘板兩大部分組成。閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力傳遞到閘室中。為科學合理節約材料及減輕自重，其斷面制成格構式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運行情況綜合考慮。閘板是用來封閉和開啟孔 口的活動擋水構件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到安裝現場后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，以提高其橫向剛度，同時起到縱梁的作用。直升式平面滑動[1] 主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門易銹蝕的缺點，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運輸、安裝方便，閘板一般根據其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。
閘門按閘板形狀的不同，分為PZ平板和PGZ拱形兩大類。具體選用可根據閘孔尺寸、承壓水頭、啟閉型式、閘門自重等方面加以綜合比較確定。 閘門按閘板結構的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規格的閘門一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規格以上的閘門一般均可制成組裝式
本公司產品啟閉靈活，經久耐用，封閉性好，自動程度高，是水利工程理想的配套機械設備鑄鐵閘門 1、 安裝前，要先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門）的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動，它們的接茬是否錯牙，要調整成一個平面，檢查閘板與閘槽的間隙，閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調節閉緊裝置。上緊各連接螺栓。 2、 安裝時閘門整體豎入預留槽，在兩邊立框的下面墊上調整墊（嚴禁墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩，將閘門找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，調節好閘門的位置，支好模板進行二期澆注。 3、 澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應，以防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。 4、 加固物。閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后減少間隙，2m以上的閘門在上下框上安裝了4-6個緊閉裝置壓鐵，注意在間隙調整后，閉緊壓鐵拆除，以便閘門啟閉。
使用保養 1、閘門在啟閉時應注意閘板的上、下限位置，不能超限，以免損壞閘門或啟閉機。 2、閘門在啟閉過程中如有異常情況應立即停止使用，及時檢查修理。 3、閘門在關閉時距閘底10公分處，暫停2分鐘，讓激流沖凈底門槽內雜物，然后再將閘門關閉。
螺桿式啟閉機 1、 一定要保持基礎布置平面水平180o；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。 2、 將啟閉機置于安裝位置。把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當螺桿從啟閉機上方露出后，再套上限位盤。螺桿的下方與閘門連接。3、 啟閉機的基礎建筑物安裝穩固。機座和基礎構件的混凝土，按圖紙的規定澆筑，在混凝土強度未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調和試運轉。 4、 安裝啟閉機根據閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差本公司產品啟閉靈活，經久耐用，封閉性好，自動程度高，
水利工程理想的配套機械設備鑄鐵閘門 1、 安裝前，要先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門）的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動，它們的接茬是否錯牙，要調整成一個平面，檢查閘板與閘槽的間隙，閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調節閉緊裝置。上緊各連接螺栓。 2、 安裝時閘門整體豎入預留槽，在兩邊立框的下面墊上調整墊（嚴禁墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩，將閘門找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，調節好閘門的位置，支好模板進行二期澆注。 3、 澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應，以防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。 4、 加固物。閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后減少間隙，2m以上的閘門在上下框上安裝了4-6個緊閉裝置壓鐵，注意在間隙調整后，閉緊壓鐵拆除，以便閘門啟閉。
液壓混凝土翻板閘門的工作原理
液壓混凝土翻板閘門是通過設置在平板混凝土翻板閘門上的高壓電動油泵站、液壓千斤頂以及高壓油管等設備來完成工作的。其具體工作原理為，利用高壓油泵站，通過高壓軟管將液壓油輸入到千斤頂的工作缸，頂起活塞，將閘門導槽壓緊，這時位于混凝土翻板閘門的“P”型橡皮會向著閘門槽的止水面位置緊貼，以此來實現止水的效果。
三、工作原理
起動電機，此時電機帶動聯軸套及油泵運轉，液壓油經齒輪泵的一端吸進，經另一端流出，轉化為壓力油，經溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機能是G型的，故油液直接流向油箱，系統卸荷，另外起動電機的同時，且3DT得電，通過控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿 制閥門開、閉，同時壓力油經單向閥使蓄能器充液，此時蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當系統突然停電時，3DT失電，蓄能器內壓力油開始釋放，從而使閘門迅速關閉，防止埋車事故的發生，大大提高了生產的安全性。本系統采用PLC控制，同時留有485接口，既可就近操作也可實現遠程控制（附液壓原理圖）
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