車載攝像頭有兩個重要指標:
有效像素和分辨率。分辨率實際上是每場行同步脈沖數,這是因為行同步脈沖數越多,則對每場圖像掃描的行數也越多。事實上,分辨率反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫成兩數相乘的形式,如320x240,其中個數值表示單行視頻信號的精細程度,即行分辨能力;后一個數值為分辨率,因而有效像素=行分辨能力分辨率。
車載攝像頭分類:
攝像頭分黑白和彩色兩種,為達到尋線目的,只需提取畫面的灰度信息,而不必提取其色彩信息,所以本設計中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車載攝像頭而言,這樣可減少單片機采樣的負擔。攝像頭主要由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構成。圖像傳感芯片是其重要的部分,但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上,稱為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭,構成了通常所見的攝像頭,如用的攝像頭;若只給單板配上鏡頭,這是單板攝像頭。單板攝像頭日常生活中不多見,生產單板的公司通常將它們賣給其它公司,其它公司再按自己的要求包裝這些單板。
車載攝像頭注意事項
1、雖然車主安裝了車載攝像頭,但是也不能完全依賴倒車后視系統倒車,而只能將其視為一種倒車的工具。
2、車主在安裝時,一定要確定車載顯示器正確連接,如果顯示器沒有提供AV輸入接口,找到相應的視頻線或加裝視頻切換裝置,以便后視圖像正常顯示。
3、不要輕易將車載電器電源直接連接車載電瓶電源,以免造成電源不穩定。
溫馨提示:以上是車載攝像頭安裝方法了,車主在自己安裝時一定要注意安裝步驟,自己的合法利益。
車載攝像頭安裝方法
1、先車主要先拆除車載處的供電連線,并將拆除的連線放在遠離電的地方,以防止電源意外接通。
2、然后車主要找好車載攝像頭的安裝位置。一般車載攝像頭裝在架牌照燈的位置和鉆孔安裝。
3、如果車主選擇把車載攝像頭安裝在架牌照燈的位置,只需用攝像頭配件里面提供的小螺絲將攝像頭固定在牌照燈的位置上即可。通過配件里的鐵片或者墊片之類調整,使攝像頭達到佳的倒車視角。這種安裝類型的倒車攝像頭是目前比較流行的一種,外觀更隱蔽,安裝較為輕松。
4、如果車主選擇鉆孔安裝,嵌入保險杠的內部,這種方法的好處是不用在車后的金屬件上鉆孔。因為保險杠是塑料件,攝像頭走線也相對容易。并與車尾部表面平衡,防止被盜。
5、后線路安裝,先將攝像頭與車后倒車燈電源線的連接;再將攝像頭的視頻線與視頻線相連;后恢復蓄電池供電,啟動汽車,掛上倒車檔,即可在車載顯示器上看到倒車圖像了。
車載攝像頭能非常實時的呈現視頻和音頻的功能為我們交通事故個處理和定位提供了更科學的依據,讓我們的財產和人生得到了充分的保障。
功能
1、為交通事故的分析 、判定提供可靠的憑證。
2、方便駕乘人員查看車內情況。
3、為車內乘客糾紛、失物查找、防劫防盜等問題的發生提供處理依據。
4、提供車廂內外環境的,為車輛行駛提供保障。
車載攝像頭行業概況
車載攝像頭是車載視覺的物理終端。車載視覺起源于生理視覺,是基于機器視覺形成的理論知識,相當于駕駛員的眼睛,是未來無人駕駛發展。
根據技術原理,視覺傳感器可分為立體視覺與單眼視覺。單眼車載攝像頭技術發展較為成熟,目前已經成為汽車電子的品,目前許多車企已經能通過單眼攝像頭實現多種駕駛功能。
車載攝像頭安裝位置與功能
無人駕駛視覺傳感的圖像處理技術提升將成為行業突破口。以已經在國際ADAS領域普遍應用的Mobileye為例,其經過大量的數據積累與算法的優化,僅憑單目攝像頭可以實現識別、測距等功能,令ADAS的低成本應用成為可能。目前,車載攝像頭憑借其低成本的優勢已經在眾多車輛上配備;各車企也致力于提高圖像處理技術以通過低成本設備實現多中駕駛功能,為技術的突破提供了研發主體。我們認為,在激光傳感器成本無法大規模下降的前提下,視覺系傳感器為主的方案將是未來無人駕駛商業化的突破口。
車載攝像頭行業壁壘
車載攝像頭前裝市場進入存在較大的行業壁壘,從市場推廣到簽訂合同及量產需要大量時間與資金投入,一旦進入供應鏈則難以被替換。同時不同于激光傳感器,車載攝像頭在國內已有一定的發展,且在汽車中應用范圍廣泛,布局企業較多。
在選擇車載攝像頭的鏡頭時,確定鏡頭參數標準:
1、現場的大小。
2、被攝物體的大小。
3、物距、焦距。
在客運車上的安裝除了依據的角度清晰度的需求配置不同的鏡頭、芯片之外,還要考慮以下外部環境因素:
1、體積應該較小或較輕,安裝方便,不能影響乘客的座車環境
2、結構有一定的抗震性
3、要有紅外燈,方便光線不好或者夜間
4、要求防水,防潮。
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