道閘又稱擋車器,初從國外引進,英文名叫Barrier Gate, 是用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現廣泛應用于公路收費站、
停車場、小區、企事業單位門口,來管理車輛的出入。電動道閘可單通過遙控實現起落桿,也可以通過停車場管理系統(即IC刷卡管理系統)實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所,其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。
自動道閘的主要結構:
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處,離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成,集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。
機箱:結構堅實牢固,做防雨水和噴塑保護,外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。
擋車(道)閘桿:采用鋁合金材料的八角方桿,桿體內加了整條的加強筋,質量可靠。在欄桿大于5米時和風力較大時,欄桿有斷裂的可能性。
傳動部分:四連桿平衡設計,確保欄桿運行輕快、平穩、輸入功率小,防止人為抬桿和壓桿,將外部作用力通過傳動機構巧妙卸載到機箱上。
電子控制部分:感應接近開關、霍爾開關,結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成,并具有可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。
智能道閘明顯的優點就是不停車通行,自動化程度高,人力、物力成本節約大,綜合成本低。相對于出入口看管人員手動控制來說,實現了相當程度地自動化,降低了出入口看管人員的工作難度和工作量,降低了人為事故的發生率。相對于近距離刷卡確認身份的停車場系統來說,實現了相當程度的智能化,免除了本單位(系統)車輛的 停車-開窗-刷卡-啟動通行,這個繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進出口。
道閘平衡狀態調節方法
將搖臂螺絲松開,使上活節與搖臂脫開,脫開后主軸即為自由狀態。
將閘桿按正常使用狀態裝好。
將閘桿用手推到豎直狀態。
將下拉鉤調至與彈簧下拉環輕輕接觸。并旋緊螺母將下拉鉤固定;
將閘桿用手推到水平狀態,松開手,此時若閘桿下垂則表示平衡彈簧拉力太小,調整方法為:將閘桿垂直,將彈簧取下,將彈簧上吊板向外旋1-2圈掛上再試,直到水平為止。狀態相反時則反向調節即可。
將搖臂螺絲旋緊,鎖緊螺母鎖緊。
將下拉鉤鎖緊螺母鎖緊。
平衡調整完成。
商業、園區、小區物業、醫院等屬于民用范疇,對道閘起桿速度要求通常在2-3S左右,對熱適應性的要求也相對較高,通常3小時以上持續工作不熱保護,電機和減速機綜合能量轉換效率在70%以上;工廠或其他車流相對較低的環境,道閘的抬桿速度通常可選擇3-6秒左右,以獲得更好的經濟性。
地感性能調試
(1)落閘檢測:用面積較大的鐵塊壓住車輛檢測線圈,此時地感檢測器上的檢測燈常亮,且地感沒有任何開關信號輸出;鐵塊再次離開時,檢測器檢測燈恢復正常且有繼電器信號輸,道閘出現落閘狀態。
(2)防砸車檢測:落閘過程中,重新放上鐵塊,道閘停止或者重啟起桿,道閘防砸檢測正常;不正常需檢測接線??芍貜蜋z測幾次,確保準確性。
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